Установка "правильных" задних пружин 1BB Часть 1

История такова, года 3 назад были заменены амортизаторы по кругу со всеми составляющими, а та же заднее проставки под пружины. После всех этих операция, корма заметно поднялась, хотя до этого было +- одинаково с передком, эстетически выглядело не очень, думал со временем все просядет и выровняется.
Как вы уже поняли, что ничего не выровнялось, да и при активном маневрировании чувствовалось, что задок не много гуляет. Я начал активно изучать статью о подвеске ППД, как завод бы ставил пружины и как еще можно добавить клиренс. Сравнив метки на пружинах с каталогом, выяснилось, что передние пружины подобраны правильно, а вот с задними засада, они стояли с универсала, при чем это самые "жирные" пружины которые ставились на Passat B5 передний привод.

То есть, в 2004 году официальный дилер, при переходе с подвески 1BA на 1BB не правильно подобрал задние пружины, из-за чего весь сыр бор.
У одного хорошего человека Canonip были приобретены задние пружины, которые должны были стоять по штату, раз пошла такая движуха, были приобретены пыльники и отбойники задних амортизаторов, не было уверенности, что они для подвески 1BB и был прав они не много отличались толщиной и длинной.

Поехал к кенту в гараж, на установку и пошло поехало, но пред разборкой было замерено расстояние от пола до центра крыла, перед 680 мм зад 710 мм.

После установки, чуда не произошло, по крайней мере на глаз))Получился бред какой то, перед стал 690 мм, а зад 730 мм попрыгав на открытом багажнике стало 725 мм)) Правда сказать, нижние проставки под пружины были в хлам, но их развернули более живой стороной. В следующей части перепроверим.
PS: у кого подвеска ППД (1BB) не могли бы вы замерить ваше расстояние до центра крыла и оставить у меня в комментариях.