Чистка расширительного бачка и повторная замена ДТОЖ

Еще с момента покупки машины, она плохо заводилась зимой и при низких температурах, я грешил уже на уставший двигатель, пробег был 384 тыс. так и ездили, пока через 2 года не сделали двигатель, Двигатель сделали летом и потихоньку обкатывали его, какого моего было удивление когда машина зимой начала заводится раза с пятого со страшным троением. Начал гуглить, все сводилось к ДТОЖ, но самые частые причины: ДМРВ, свечи, форсунки, бензонасос. ДТОЖ у меня не менялся ДМРВ тоже, нареканий на его работу не было, свечи новые, форсы перед установкой мыли и проверяли на герметичность, а вот бензонасос манометром не был проверен. Купил ДТОЖ Topran 109385 и поехал к мотористу проверять давление топлива и ради профилактики поменять ДТОЖ. Насос оказался рабочим, давил как надо, показатели уже не помню и махнули датчик. Иии утром все тоже самое, короче забил еще на 2 года)))

Появился еще один косяк, ошибка по уровню ОЖ, но он был в норме.

Грешил на не оригинальный бачок, а точнее на его датчик уровня ОЖ, планировал спирта залить и промыть контакты. Но раз уже лезть в систему охлаждения, то и опять поменять ДТОЖ, но уже на оригинальный 059919501A. Не успев сделать заказ, читаю запись о том, что оригинал уже не ТОРТ))) Я в замешательстве, выкладывать 700+ грн за датчик не хотелось, начал поиски по не оригиналу и собственно нахожу FAE 3378.

Поискав по драйву, нашел несколько положительных отзывов.
Снова поехал к своему мотористу, пока он менял датчик

я промывал бачок.

В бачке были отложения метала, крошечные песчинки, которые собрались в самом низком месте бачка, видимо они остались в радиаторе печки и на патрубках, так как жидкость и радиатор менялись. Напшикал DIMMERa, дал покиснуть и 3 литрами воды с Galla все это вымыл.

Короче, все сработало, я сильно удивлен, что эти все процедуры убрали еще 2 косяка с моей машины.