Замена пружин 1BB, ШРУСа, наконечников, подушки КПП и сайлентов

Привет! Кто следил мои записи о подвеске ТЫЦ ТЫЦ понял, что с задком уже разобрался))) Вот только теперь начал воевать с передней осью)) еще и попутно заменив "уставшие детали"
В моем случае, спереди стояли пружины ППД 0JF 8D0411105AQ 1 белая и 2 коричневых метки эти же пружины стояли на Passat 1.6 с АКПП на евро подвеске. Так как пружины уже подсели за ~300 тыс км. решил взять пружины ППД от Superb 1.8Т МКПП с пробегом ~150 тыс. км

На тот момент мне казалось, что дополнительные килограмм 60-70 не особо скажутся на жесткости, Боже как я ошибался)))Забегая на перед, после установки пружин, расстояние от пола до центра арки выросло с 690 мм до 720 мм))))Чуть поезди стало 710 мм. но так ездить было не возможно, амортизатор тупо не отрабатывал, на не больших кочках были удары, короче веса морды не хватало что бы продавить эти пружины.

Снова перечитал все инфу о пружинах и не стал изобретать велосипед и заказал пружины, опять же от Superba но уже 0JG 8D0411105AR 1 белая и 3 коричневых метки, то есть на одну метки больше (жестче) от моих. Данные пружины ставились на Passat 1.8Т АКПП на евро подвеске и с некоторыми дизелями, а так же на со платформники. После установки, вернулпся мягкость и выровнялся клиренс по соотношению с задом.
Было:

Стало:

Вернемся к запчастям)))Игорь PentiumII предложил по хорошим ценам запчасти, не удержался и заказал, некоторые детали менял для профилактики)))Спасибо Игорек! :-)
Больше года назад менял Правую подушку КПП и сайлентблок
решил не останавливаться на достигнутом и заменить левую подушку КПП Lemforder 17702 01

и 3 сайлентблока на нижних передних рычагах
2 TRW JBU139

1 Lemforder 14541 01

Пару наконечников Lemforder 25863 01

И левый ШРУС Spidan 22681

правый не так давно уже менялся ТЫЦ
И почистили клапан абсорбера

Фото процесса ремонта, Санек старается))

На данный момент, проблем с ходовой нет. В течении года заменены 8 из 10 сайлентблоков, 8 шаровых восстановлено, обе подушки КПП, оба наружных ШРУСа, пара наконечников. Около 4 лет назад (25-28 тыс. км), менялись рулевые тяги (Lemferder), пыльники внутренних ШРУСов (Spidan), подушки двигателя (Corteco) и амортизаторы по кругу (Kayaba) с пыльниками, отбойниками, тарелками и верхними опорами.
Теперь у меня ФСЁ))