Повторная замена эжекционного насоса и трубки вентиляции бака

С момента замены прошлого эжекционного насоса прошло 3 месяца или 2500 км. и он приказал долго жить.

По началу, я его защелкивал обратно и ездил, хватало его ~100 км. но так ездить мне надоело, а паять или заливать герметиком, как все, я не хотел ибо-колхоз. Начал искать ему замену, на оригинал денег было жалко, по этому решил взять на пробу аналог, выбрал по отзывам на драйве Topran 113 901 и заказал его через Игоря

После установки завел мотор и услышал посторонний звук (свист) открыв капот, понял что звук издает новый эжекционник, думаю ладно приработается, но отъехав от дома и нажав несколько раз на педаль тормоза, понял что насос Х*ЙНЯ! Педаль стала мягкой и малоэффективной, да и со временем звук таки и не ушел.
Благодаря Игорьку, насос вернули поставщику и доплатив 600 грн. к тем 250 грн. купил новый оригинальный))))

Насос уже последней ревизии 058 133 753 D и имеет слегка другую форму по сравнению со старым 058 133 753 B

Сперва, я заморичивался оригинальными одноразовыми хомутами, которые нужно ждать и переплачивать, но для удобства ремонта и обслуживания, решил перейти на червячные фирмы NORMA, в моем случае понадобилось:
3 шт. 10-16

1 шт. 12-22

Меняя насос, увидел что шланг идущий от клапана вентиляции бака к дроссельной заслонке уже начал рассыхаться от возраста

решил и его заменить, дабы не было не учтенного воздуха

Когда снял шланг, решил проверить канал на дроссельке и он оказался не много подзабит, похоже что углём от абсорбера, прочистив тоненькой отверткой канал и зажав всё оригинальными хомутами

имеем такой вид