Volkswagen Штатный омыватель фар. Часть 1 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

После установки заводского ксенона было необходимо установить омыватель фар, но так как у меня дорестайл, поиски комплектующих усложнились. Пока искал комплектующие, нашел хорошие записи ТЫЦ и ТЫЦ об установке омывателя со списком всех необходимых запчастей, в моем случае это:
— Омыватели фар 2 шт. (3B0 955 978 B, брал на разборке вместе с шлангами и тройником и штуцерами)
— Форсунки омывателя 2 шт. (3B0 955 103 и 3B0 955 104)
— Крышки на бампер 2 шт. (3B0 955 109 А и 3B0 955 110 А)
— Гайка вставная 6,3X24,5X15 2 шт. (N 015 44 91)
— Болт шестигранный 6,5X19 2 шт. (N 015 94 61)
— Бачок омывателя фар 5.4л. (3B0 955 453 J)
— Шланг омывателя лобового стекла (2D0 955 962)
— Разъём на моторчик омывателя фар (1J0 973 722 A)
— Моторчик омывателя фар (3B7 955 681)
— Правый подрулевой переключатель с универсала (4B0 953 503 H)
— Проводка (1.5м. и 2м.)

Для начала, заказал с Али КРЫШКИ и ФОРСУНКИ потом принялся искать бачок на 5.4 литра, но он зараза очень редкий (ставился с 10/96 — 7/98 год) попадались только на 4.5 литра, но я не сдавался и нашел бачок на Авито в Москве, через товарища заказал и получил его, спасибо Дэн:-)

Потом нашел шланги с насосом от рестайла за 12$ и в этот момент, меня посетила мысль, что я хочу управлять омывателем фар когда и сколько захочу, а для этого мне понадобится подрулевой переключатель от универсала в котором есть режим омывателя заднего стекла, а еще это упростит установку и самое главное — не будет видно дополнительных проводов. На той же разборке беру переключатель

за 10$ и звоню alekshulk и хвастаюсь какой я умный)))но Саня спустил меня на землю и сказал, что у него так и подключено уже :-)))
Вроде все почти собрали, но осталось самое редкое и сложное — ОМЫВАТЕЛИ, они к сожалению не подходят от рестайлинга из-за другого крепления и спустя только месяц, появляется машина в разбор со штатным омывателем. Долгие переговоры (10 дней) не к чему не приводят, но у меня есть товарищ Polehan в городе у которого, находится эта машина :-) Благодаря Витьку, заполучил за 22$ недостающие мне части и даже больше, пасиба.

Так как, у меня было 2 комплекта шлангов омывателя дорестайл и рестайл, решил их сравнить

разница на лицо, отличия в длине шлангов между форсунками, которая приведет к не одновременному их
открытию, а вот длина от насоса к тройнику, практически не имеет значения, так же отличается крепления шланга к усилителю бампера.
Комплект был собран, а вот установка затянулась и разбилась на 2 этапа и двоих моих товарищей))
Для начала, нужно было всё установить и подключить по электрике, для этого поехал к Саньку и работа закипела.

Готовим проводку идущую от переключателя к разъему насоса (~2м).

В 5-й пин разъема запиновываем + провод, который будет идти непосредственно к самому насосу.

Провод из салона протягиваем через специальную заглушку в кузове под проводку и выводим уже в подкапотное пространство.
Заранее подготовленный заводской провод массы (~1.5м)