Дефлекторы от Superb

А вот и я, наконец-то впал в соблазн поставить данные дефлекторы, откладывал года два))) В своё время, на руках у меня были все три вида: Хром, Бронза, Антрацит Вертя каждый в руках и примеряя их в машину, в не решительности продавал с мыслью, что с хромом будет сильно пёстро и не к чему его подвязать, с бронзой аналогичная ситуация, но хоть глаз не режет, остается антрацит. Антрацит, по моему мнению, в принципе норм, если у тебя Passat 2004-2005 года, в котором уже вся отделка такая, более серая. Но у меня то 2000 года с полностью черным декором и салоном…
Вот, для наглядности, разница:

Лично для меня, был один вариант — красить, но это еще не всё! Нужно было решить, что делать с кнопкой аварийки, а именно, я не очень хотел избавляться от штатной кнопки, а если и избавляться, то что ставить вместо неё? А если и ставить, то какую кнопку?Просто поставить, засветить и не задействовать на неё какую-то функцию?
Как вы поняли, вопросов было больше, чем ответов. У меня появилась безумная идея, зашить место под кнопку в дефлекторе Superb:-))) попросил Витю Polehan отфотошопить, за что ему спасибо.

Получилась такая бяка :-))) данная мысль отпала сразу и начал думать, что же поставить вместо штатной аварийки. Мысль пришла, но не сразу, я остановился на кнопке обогрева лобового стекла от Sharan 7M3 959 622 а функцию, которую я на нее "повесил" скажу в следующей записи :-)

Тогда, для меня возникла еще проблема, назовем её стилестически-фэншуйная, которая переходила в финансовую. А всё потому, что кнопка от Sharan на пару тонов светлее кнопок, который ставились, опять же, на Passat до 2004-2005 года и что бы было всё в тон, необходимо было менять все кнопки, а это $ Но мне повезло, купил все необходимые кнопки и почти все заглушки с машины 2005 года по хорошей цене, а заглушку под кнопку ESP выменял на кнопку ESP у Дениса Zhabokrik
Теперь всё в тон

Дошло дело до самих дефлекторов, их я урвал вместе с кнопкой аварийки и разъемом за 350 грн. (13$)

Дефлекторы были не в лучшем состоянии, все грязные, левый со сломанными ламелями, центральный тоже, но только на левой стороне, один только правый был целый. Фото в спешке, к сожалению, забыл сделать, но разборка показала, что центральный полностью целый, просто выпали ламели и только левый нуждается в восстановлении, для этого были куплены доноры,

по бросовым ценам, а по итогу, обратно проданы, тем самым возместив мои траты :-)
Дефлекторы были полностью разобраны

Вертикальный и горизонтальны крутилки на всех дефлекторах одинаковые

а направляющие отличаются лево/право,

так что перед разбором, лучше сфотографируйте для более быстрой сборки.
Получилось вот так:

Настал момент покраски, сам я делать этого не хотел, по этому обратился к DKStudio Николай, держал меня в курсе и часто делился фотками процесса работы, вообще я ожидал, что нанесут химию для снятия покрытия и оголится пластик, но не в моем случае, антрацит это — такая текстура пластика, в отличии от того же хрома и бронзы.По этому подготовили и загрунтовали детали

для покраски использовали акрил 65/35 с матовой присадкой, на три рамки ушло всего 50 грамм. На всё про всё ушла неделя, с учётом пересылки.
Получилось, вот так:

Осталась самая малость, пересвитить диоды и всё установить. За пересветом обратился к Саньку alekshulk но по счастливой случайности, перепаял их Сережа Umatn1k у Сани дома:-)))Спасибо парни! Диоды использовали обычные красные от приборной панели.
В установки и подключении, пользовался отчётом Сережки. Я очень боялся, что не смогу снять дефлекторы, а зря, на боковые потратил по паре минут, а на центральный и во все, секунд 10)))

Так же, пришлось поиграться с перепиновкой кнопки

Passat — Superb
1 -------- > 1
2 -------- > 2
3 -------- > 3
4 -------- > 4
5 -------- > 6
6 -------- > 7
7 -------- > 8

После всех усилий, получаем такую красоту: