Установка обгонной муфты генератора Valeo 120A

Всем привет!
С названия поста, стало понятно, что "музыка играла недолго" :-( В предыдущей ЗАПИСИ я писал о полной переборке 120-го генератора и установки простого шкива, вместо обгонной муфты, как было до 1999 года, а всё ради надежности, но УВЫ и АХ! Инженеры то не дураки, не зря же с 2000-х начали её устанавливать, мне это казалось усложнением конструкции, которая может подвести в самый неподходящий момент, всё так и есть, но есть одно НО.
После установки перебранного генератора с обычным шкивом, проблем с запуском, зарядкой и работой двигателя не было, всё работало в штатном режиме, как и должно работать. А вот в езде, начал замечать, какой-то вялый набор оборотов, дерганье стрелки тахометра при быстром переходе в нейтраль (у меня механика) и легкие пинки, как на акпп при переключении передач на высоких оборотах. Сперва, думал что мне кажется, но когда поехал ночью с включенными потребителями (фары, печка, подогрев зеркал и заднего стекла) ситуация явно усилилась.
Стало понято, что это из-за генератора и тут я вспоминаю, как вручную крутил шкив на 90-м и 120-м, так вот, 90-й крутился легко и так же останавливался, а вот со 120-м была уже другая картина, что бы его прокрутить требовалось больше усилия, а когда хотел остановить, чуть кисть не провернул, якорь сцуко личность :-)))
Получается в более мощном генераторе устанавливается увеличенный и более тяжелый якорь (ротор) у которого выше инерционная нагрузка на ременной привод, а в следствии чего, раскрученный генератор при сбросе, а особенно резком оборотов двигателя, хочет раскрутить сам двигатель. Что бы этого избежать устанавливается обгонная муфта, особенно это касается дизельных двигателей у которых и так высокая вибронагрузка.
Хватит повествований, купил я обгонник INA 535 0005 10 и поехал на установку.

Как уже ранее писал, для установки обгонной муфты вместо шкива, необходимо установить шайбу 028 903 237 A в 3.75мм перед самой муфтой.

ДО:

ПОСЛЕ:

Не проехав и километра, сразу заметил как всё стало эластично и задемпфированно, обороты набираются легко даже кажется, что лучше чем было при 90-м с обычным шкивом.

ИТОГО:
— Запчасти 500 грн.
— Снятие/установка 200 грн.