#8. Система охлаждения сказала привет…

Всем привет. Подзабросил я чего то бж девятки, а между тем ещё с осени накопилось очень много всего, пора исправляться.
Как обычно начинаются все самые большие приключения на пятую тачку. В моем случаи все обычно начинается со слов: Да там делов то на 15 минут. Так случилось и в этот раз. Так как летом пришлось поменять несколько патрубков по системе охлаждения то в системе была вода и вот как то после промывки системы и замены на антифриз начал у меня подтекать патрубок возле термостата, да и к задним тормозам надо было глянуть, поменять колодки, подтянуть ручник, + тормозной цилиндрик. Ну вроде на пол дня работы, как же я ошибался. Заехали в гости к своему дяде на пару дней, заодно думаю в гараже все с хорошим набором инструментом сделаю.
С тормозами в целом справились за два дня.
Барабаны правда пришлось проточить, менять смысла не увидел ибо износ был минимальный, да вот волны немного появились на рабочей поверхности, поменял цилиндрик заодно смастил тросы ручника и всё собрал в кучу.

Ну вроде бы все, осталось сменить всего то патрубок и вперёд. Ага щас…
Тут появился первый тревожный звоночек, слили мы антифриз двух недель отроду а он оказался весь кирпичного цвета. Полезли откручивать патрубок и увидели какой то непонятный кусок резины на флейте системы охлаждения, сняли и увидели вот такую печальную картину.

Ну нам не привыкать, закатали рукава и вперёд. Разкидали всю систему охлаждения.

Купили новую флейту, заодно было решено махнуть парочку патрубков на новые, и пошла сборка. Кто знает в каком месте установлена флейта поймет какой лексикон стоял в гараже при ее установке. Поставили мы значит флейту давай собирать а она оказалась короче и термостат уже не становился на место. Мат, мат и ещё раз мат и давай все сначала. Отдали старую флейту в магазин, с трудом, обыскав все магазины города флейта была найдена и во второй раз были пройдены все круги ада при установке флейты. Собрали систему охлаждения.
Здесь стоит сделать отступления и сказать о том что все патрубки и места их посадки перед затяжкой стоит промазать солидолом. Солидол заполнит все микропоры если такие останутся и уберет все шансы напротечки.

Дело осталось за малым промыть систему охлаждения с помощью лимонной кислоты и залить свежего антифриза. Вообщем залили мы воду с кислотой, прогрел машину, и слышу звук струи, где то с под машины. Первая мысль да не может быть вроде же затянул все хорошо, что за фигня. Лезу в яму под машину, и вижу картину. Кислота проела пробки в блоке. Ну не везёт так не везет. Ну что поделать, давай опять снимать флейту, в третий раз.Менять решено было сразу все три пробки В этот раз правда все было намного проще, так как снял коллектор и правую полуось.

Заодно поменял и пыльник на правой полуоси, так как заметил трещины на нем.

А вывод один, если уж полезло к какому то узлу, то перебирайте все и сразу, чтобы потом не лазить по 10 раз.
Так как до зарплаты уже и так был включен дошик стаил то временно залил воды. Вообщем казалось бы поменять на антифриз 5 минут делов и к зимнему сезону готов. Как же я ошибался…
Но об этом в следующем бж.