24. Заміна рідини ГУР е46.

З моменту покупки автомобіля рідину в ГУР я ще не змінював. Масло було червоного кольору без домішок (візуально), бачок сухий, ГУР працював бездоганно без виття і зайвого шуму ... єдине, що мені не подобалося - мокрі швидкознімні муфти шлангів ГУР і те, що невідомо коли змінювалася рідина в системі. 

Вибір рідини ГУР

Як я згадував раніше-в багажнику мені залишилася пляшка оливи для ГУР та АКПП Mannol Dexron ІІ, на мінеральній основі, залишок грам 700… вирішив що згодиться воно для промивання системи. Масло дешманське, але свою функцію воно виконувало-а куди йому подітися? Тим більше, вимоги до нього в системі ГУР набагато нижчі ніж наприклад в АКПП ... можливо воно взагалі купувалося на долив ... невідомо.
Взагалі тему вибору олії досить довго можна обговорювати, якщо не нескінченно ... працювати буде і dexron 3 і навіть dexron 6 (3й до речі рекомендують навіть замінювати шостим, так як у 6го краще характеристики за певних умов і він довговічніший) Ви це все можете і без мене знайти почитати, як і різницю між ATF і CHF. Зупинив я свій вибір на dexron ІІ ... почав шукати на EXIST і натрапив на гарну пропозицію - дві пляшки турецької олії Opet Dex ІІ (мінеральна) за ціною однією. Почав шукати відгуки про компанію та вивчати характеристики оливи…є навіть на каналі того ж екзіста ролик про поїздку на завод компанії. Відгуків у мережі замало, але всі позитивні. Вибір був зроблений, в результаті 2л рідини всього за 156 грн. або 6 $.

Усунення запотівання на шлангах ГУР

Я вивчив дуже багато записів і дійшов висновку: для ремонту швидкознімань на шлангах ГУР е46 потрібно 4 кільця (по 2 у кожному) розміром 13.9x19,2x2,6
Є в мережі багато артикулів аналогів цих кілець але знайшов я тільки нісанівські по 5 $ за штучку (20 $ за 4 кільця) і в результаті виручив мене знову мій брат - спасибі йому ВЕЛИЧЕЗНЕ! Наділив мені цілу гору цих кілець зі свого набору (встали як рідні):

Заміна рідини в системі ГУР

Ну основні моменти розглянули, почнемо. Всі роботи робили разом із моїм батьком, дякую йому за допомогу, напишу по пам'яті, як робили.
1. Підняли машину на 2 домкрати щоб передні колеса 1-2см не торкалися землі.
2. Зняли короб повітряного фільтра та ліву фару для зручності роботи зі швидкозйомами.
3. Накрили генератор пакетом і ганчірками, щоб не залити його маслом.
4. Відкачали шприцем 20кубовим (більше не знайшлося) оливу з бачка ГУР, близько 400мл.
5. Зняли бачок і трохи зовсім оливи відкачали зі шланга другого (на подачу який), просто щоб не капало на все навколо
6. Зняли шланги обидва і замінили в муфтах кільця за посиланнями, що були вище. Для зручності зняття муфт, щоб легше було втиснути пластикову втулку всередину, а потім і одягнути на місце роз'єм - користувалися ріжковими ключами на 17 і 14 ... просто впиралися "рогами" ключів у роз'єм з різних боків. Дуже полегшило роботу те, що зняли фару. Можливо, у Вас і не знімаючи вийде, але буде дуже незручно 100%
7. Відмили бензином бачок ГУРу всередині та зовні. Так, просто відмили ... відкрутивши кришку бачка, видно всередині саморіз під torx який тримає фільтр. Відкручується легко. Миється дуже просто і назад закручується. Бачок стоїть Meyle, змінювався вже значить ... ну а взагалі змінювати його сенсу не бачу якщо він цілий, для того і зроблений фільтр у ньому на саморізі щоб можна було помити. Резинове кільце в кришці бачка замінив на таке ж за розміром, було у господарстві.
8. Шланг обратки вкоротили на 1см ... зрізали просто місце яке було сильно задубів і сплющене від хомута ... довжина шланга дозволяє (якщо до вас його не різали)
9. Поставили назад бачок, заткнули отвір на обратку (накинули пакет на штуцер, затягнули хомутом) та одягли шланг "подачі".
10. шланг обратки чисто для зручності і щоб не заламувати "подовжили", вставивши в нього короткий водопровідний шланг від змішувача і опустили його в порожню тару
11. налили в бачок рідину чисту MANNOL (та що залишалася від попереднього власнику), включили запалення і обертаючи кермо від упору до упору НЕ ЗАПУСКИЙ ДВИГУН витісняли стару жижу новим маслом. те що візуально в бачку було до заміни чисте масло - нісенітниця ... здалося ... там було дуже багато гидот. Але витіснити так вийшло зовсім небагато 150-200гр ... мабуть невелика пробка утворилася коли відкачали трохи оливи зі шланга подачі щоб не капало ...
12. заповнили знову бачок новою рідиною і щоб вигнати пробку, а так само витіснити старе масло з насоса ГУР новим- завели двигун ... Але ... як тільки двигун "схопив" відразу глушимий ... ось тут те і поперло по справжньому чорне масло ... з бачка за час завів-заглушив йшло 1/3 обсягу
13. повторюємо процедуру пункту12 при положенні керма в крайніх положеннях - лівому і правому ... для того, щоб максимально витіснити старе масло з рульової рейки ...
14. Ви здивуєтеся але після 700 гр олії MANNOL і близько 200 гр нової олії-вже з обратки лилося чисте масло абсолютно ... влили з нової пляшки повністю все масло, витіснивши при цьому MANNOL ))
15. Ставимо на місце шланг обратки дуже швидко щоб багато масла не витекло, закриваємо бачок і заводимо двигун на пару хвилин попрацювати. Течі немає ніде, шланги сухі, рівень масла в бачку в нормі.
Збираємо назад, що залишилося ... фару і т.д. Опускаємо машину з домкратів.
Підсумок виконаної роботи
В системі ГУР більше немає місць, де масло тече! Замінено рідину ГУР на нову, старій не залишилося ні в насосі ні в рейці. Проїхав поки 200км-все сухо, працює ГУР як і працював раніше ... кермо не стало ні важче ні легше ... хіба що самонавіювання)) 1літр масла залишився не розпакований-хай буде. Подивився наступного дня на дно банки куди зливали стару оливу-…сміття жах багато було. Та фоток процесу немає, на жаль було якось не до них-руки в маслі і т.д ... та й фоткати особливо нічого.
Якщо щось упустив, то хіба що по дрібниці. Хомути на шлангах нові-були вдома, підібрали за розміром ... шланг подачі сухий-не мокрів і раніше ... шланг обратки-сухий ... але навіть якщо і потече сам шланг обратки в місці де він обтиснутий до швидкороз'єму-його просто можна замінити шматком відповідного шланга і обжати хомутом, тиску на звороті великого немає. Міняти шматок шланга на готовий за 40 $ це вважаю перебір. Ну і головне-сухі і чисті швидкороз'єми ... приємно на них просто дивитися!
Взагалі на душі трохи стало спокійніше! Дякую що прочитали!