32. Восстановление "ручника" BMW е46

Неработающий ручник для большинства 20летних е46 — можно назвать стандартной ситуацией…по крайней мере такая картина вырисовывается если немного полистать БЖ владельцев. Все кто пытается вернуть работоспособность ручному тормозу сталкиваются либо с намертво заржавевшим механизмом, либо с полным его отсутствием. Кто в этом виноват? Время которое не щадит никого и ничего или предхозы, которые выкидывают внутренности механизма, когда тот тупо отваливается от сгнивших щитков и противно скрипит в колесе…Надо сказать это ещё шикарный сценарий, бывали случаи что механизм с годами превращался в бомбу замедленного действия — отрывался от гнилого щитка, колесо клинило и прямо на ходу машину выкидывало на встречку…да да, реальная история! Тут на Д2 столкнулся с ней когда мониторил статьи про ручник…Жутко прям…

Как было в моём случае:

Далее по списку нам понадобится:

1. Колодки тормозные стояночного тормоза
Взял ABE CRB004ABE (Нормальные абсолютно самые дешманские колодки, забегая наперед скажу-держат отлично)
2. Комплект монтажный тормозных колодок (пружинки и "солдатики" которые прижимают колодки к кожуху.)
Взял Jp Group 1463950210
3. Механизмы для регулировки колодок (на фото под коробкой АТЕ)
Взял Ate 03.0137-9701.2 (идут парой) ОТ Е39 НЕ ПОДХОДЯТ!
4. Механизм разводящий колодки (в который вставляется трос ручника) Ate 03.0137-9702.2
Один у меня был, один подогнал Брат от е39. Вот этот механизм ОТ Е39 ПОДХОДИТ!
5. Кожух диска тормозного 2шт.
Klokkerholm 0060877 и Klokkerholm 0060878
Попытку подложить шайбы от ВАЗа забудьте! Пробовал. Шайбы разгибаются и колодки в итоге не держатся как следует… Для желающих сэкономить -лучше уж поставьте на болтики.

Не вижу смысла расписывать как снять суппорт, старые щитки и прочее…

Да да да…разрезал щитки…никто не пострадал кроме внутреннего перфекциониста (заткнись там и сиди молча) ступичный подшипник жив и пока замены не требует.

Важный момент! Vovanoff подметил однажды, спасибо! При установке кожуха есть у Вас 4 болта, 2шт на 10 и 2шт на 16…так вот подложите под болты на 16 по шайбе, хотя бы 1мм толщиной…в эти болты (точно не помню, вроде как в оба) опирается механизм разводящий колодки и со временем на шляпках болтов образуется выработка, соответственно шайбы её компенсируют.

Далее…
1.одеваем тормозной диск, отпускаем ручник из салона полностью (тросы кстати родные, живые)
и разводим колодки в барабане через отверстие в диске…до момента когда немного начнут задевать барабан…накидываем колесо.
2. потом ручник на 2-3 щелчка и подтягиваем трос в салоне…периодически отпускаем рычаг ручника и проверяем чтобы не клинило колесо в отпущенном состоянии
3. подтягиваем до момента когда ручник держит на 2-3 щелчке и не задевает в отпущенном состоянии
4. кому проще смотреть, вот видео:

Спустя пару сотен км когда колодки притерлись, поддомкратил машину, выкрутил по 1болту с задних колёс и винтом немного подвел колодки к барабану…ручник держит нормально, так как должен держать.

Пару слов о сборке обратно суппортов. Тормозная система на моей е46 от АТЕ…направляющие на ней НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ ! Смазывал антискрипной смазкой только места прилегания колодок к суппорту и место прилегания поршня тормозного к колодке (кромку)
Пыльники направляющих отличные, упругие, пыльники поршней тоже целые но пора готовить замену…да и сами поршни думаю тоже, в отличии от передних -задние погрызла коррозия…

Как оказалось колодки вкруг АВЕ…не путайте с АТЕ! АВЕ это самый дешман — в ручнике я их допускаю но для тормозной системы основной буду готовить замену. (Zimmermann на переднюю ось уже ждут свою очередь, на заднюю ось пока в раздумиях)
НО! Что я могу сказать про АВЕ проехав на них 7500км в СПОКОЙНОМ РЕЖИМЕ ЕЗДЫ…они абсолютно нормальные колодки, не скрипучие…как пылят?да обычно…остаток передних 9мм…задние не мерял…сколько прошли в общем незнаю, ставил предхоз…если Вам просто передвигаться с точки А в точку В- можно брать…
Мне просто хочется попробовать другие и почувствовать разницу, желательно в лучшую сторону.

По ручнику и тормозам пока что всё, продолжение будет позже, хотя бы знаю как там обстоят дела с суппортами…да и тормозуху пора менять)
Немного отмечу для себя сделанных мелочей …
Пока была жара, также пролил очередной раз скрытые полости мовилью…думаю лишним не будет…в этот раз решил пролить и двери внутри…когда проклеивал бутиловым шнуром-видел что внутри дверей чистота и нет намека даже на ржавчину но пусть будет пролито, так спокойней…переживал чтобы не запачкать механизмы стеклоподьемников, но конструкция распылителя такова что льет он только по бокам…так что все ок, аккуратно через низ дверей обработал…снял ещё стопор лючка бензобака и пролил арку внутри. Резинка вокруг горловины бака пока целая.

Спасибо что уделили своё время. Надеюсь был чем-нибудь полезен.