Датчик рівня рідини, що омиває.

Крім запису про ремонт насоса омивайки, варто розповісти і про непередбачене побачене. Коли я зняв підкрилок, щоб дістатися бачка омивайки, то виявив знятий штекер з цього датчика. Ну і без задньої думки підключив його і далі зайнявся насосом.

 Але коли сів за кермо і завів авто, то зауважив, що контрольна лампа рівня рідини, що омиває, горить. Одразу подумав, що щось з цим датчиком.

 Певна річ підкрилок і колесо були вже на своїх місцях. Довелося знову все знімати.

 Злив омиваючу рідину, витягнув датчик, поставив підкрилок та колесо на місце. Справа була влітку, тому кілька днів можна було обійтися без цієї функції.

 Ну а далі найцікавіше, як то кажуть: "танці з бубном".

 Виявляється корпус залитий смолою чи чимось таким. Довелося лізти в інтернет за допомогою. Намалювавши деяку інформацію, в тому числі і ціну на новий датчик близько 28 $ (700 грн.), стало зрозумілим, колупатиму.

 Система виявилася не складною. Усередині пластикової трубки стоїть монтажна платівка із припаяним до неї герконовим датчиком. Епоксидкою були залиті дроти від зовнішньої частини корпусу до цієї платівки.

Інфо з Вікіпедії:

 Геркон (акронім від "герметизований контакт") - електромеханічний комутаційний пристрій, що змінює стан підключеного електричного ланцюга при впливі магнітного поля від постійного магніту або зовнішнього електромагніту, наприклад, соленоїда.

 Конструктивно в герконі є пружні феромагнітні контакти, впаяні в скляну герметичну колбу. Ці контакти поєднують функції струмопроводу, магнітопроводу та пружини.

 При досягненні зовнішнім магнітним полем певного порогового значення пружні контакти геркона «злипаються», замикаючи електричний ланцюг. При знятті зовнішнього поля з допомогою пружності контактів відбувається розмикання ланцюга.

 Ну що ж, поїхав на ринок і купив:

Ну а далі вже простіше: підпаяв, залив гарячим силіконовим клеєм, поставив все на місце і вуаля, ПРАЦЮЄ.

 Доречі, я був приємно здивований ціною геркона, всього 0.4 $ (10 грн.)