Ремонт клапанов печки

Всем МИР!
В прошлой записи БЖ один хороший человек любезно разъяснил мне что да как и отдал ниже рыночной цены ремкомплект) От такого предложения глупо отказываться, как говориться — попытка не пытка, да и руки имеются:)
Забрал ремкомплект, приехал в гараж и начал демонтаж клапанов.
Клапана скрывала крышка, снял её с трудом, боялся сломать.

Далее начал откручивать все что нужно открутить, всего-то 3 гайки). Прежде чем ослабить хомуты и отсоединить патрубки открутил пробку расширительного бачка( так советуют в инете дабы не пролить антифриз из отсоединенных элементов системы охлажения)

Конечно ослаблять хомуты крайне неудобно, а снимать патрубки еще тяжелее и неудобнее в виду недостатка места для маневров рук. Хомутики к слову с лейбой BMW

Клапана у меня были вместе с доп.помпой. Их еще ниразу не снимали)

Принес клапана домой, положил на стол рядом с монитором, запустил тематические ролики с ютюба и вперед.

Начал с разборки. Там ничего сложного — откручиваем 6 винтов т10 и все

Очень акуратно вынул втулки, снял старые прокладки, все почистил

Прокладки отслужили более 20 лет — им амба! Ремкомплект состоит из 2-х цельнометаллический гибков, 2-х прокладок под втулки, под катушки и соединительных между катушечной и втулочной частями)

Разбираться катушечная часть совсем не хотела. Сломал изорятор катушек. Но в итоге все вышло. Герметик помог как всегда)

Далее все прокладки поменял и проверил работоспособность катушек подключив бустер поочередно к каждой катушке. У них на разъеме общий минус а плюс у каждой свой

Далее все собираем в обратном порядке, перед этим установив все прокладки, установив на место втулки по насечкам, собрав катушки и установив (воткнув) грибкиИз 6 винтиков 2 которые посредине имеют меньшую длину чем 4 крайних