Осторожно — гофра!

Всем привет! Перед похолоданиями решил заняться осмотром всех разъемов под капотом.
Осмотрел каждое соединение и вот, что увидел:

Со временем, конец гофры перетер изоляцию проводов возле разъема жгута та форсунки.

Аналогично гофра перетирает изоляцию по длине проводов.

Где смог долезть, снимал поочередно участки гофры возле разъемов, осматривал и если были повреждения — восстанавливал изоляцию. Дополнительно, для защиты, обмотал изолентой провода под каждым концом гофры, чтобы она в дальнейшем их не перетирала.
Жгут проводки на форсунки снял с авто и понес домой для ревизии.
Снял с него гофру и осмотрел все провода на момент повреждения.

Повреждения возле разъема решил отремонтировать кардинально )))
Поочередно вытаскивая пины с колодки, отрезал поврежденные участки. Каждый пин развальцовывал, доставал оставшийся кусок провода и заново припаивал к жгуту.

В местах, где конец гофры соприкасается с проводами, усилил термоусадкой.

Ну и нашёл еще одну скрутку.

Конечно же, ее пропаял )))
Все провода дополнительно заизолировал.

И собрал все обратно.

Вроде-бы гофра и предназначена для защиты проводки от повреждения но, как оказалось, под влиянием вибрации, она может со временем их постепенно перетирать.