Выхлоп

Добрались руки до выхлопа, давненько чесались, да и дырок несколько паявилось в последнее время, и вот на конец то отрезал и выкинул весь выхлоп вместе с катализатором аж от первой лямбды, вместо него было поставлено новая гофра, совсем не большой стронгер, потом вторая лямбда с обманкой, потом(по аналогии с оригинальным трактом) малый резонатор и большой резонатор(основной глушитель). Трубу вывел перед задним левым колесом. Что вам сказать, я конечно был готов к каким то не значительным положительным изменениям, но чтобы на столько!..машина просто ПОЕХАЛА!, и довольно ощутимо, и это при том что кат был в нормальном состоянии, не забитый, не поплавленный. Трубу оставил родного сечения 50мм., для двухлитрового атмосферника больше незачем.

Звук получился вот такой

Пс Покатавшись недельку к моему удивлению расход упал на 1-1,2 литра, я думаю это следствие того что мотору стало легче дышать и теперь нет необходимости часто крутить движок до 4-4,5т. оборотов на обгонах и с кикдауном, теперь на 2-3т. хватает момента почти на все манёвры, а кикдауном стал гораздо реже пользоваться, вот так движок был задавлен катализатором, за который к стати ещё и выручил 60уе, на минуточку)).

Всем добра и мира!