Авто було придбане для подорожей та задоволення від підкорення багнюки, гір та лісів, а також форсування бродів, тобто для пересування не шляхами а напрямками. Звісно ж і як робочий коник для заміської оселі.
Для таких завдань треба було дещо зробити з авто.

Що вже зроблено:
- Ліфт 5" кастом.

• Головне світло:
  Лінзи у штатні фари 3" та ксенон 35Вт;
  - Доп. світло:
  LED балка дальнього світла на даху PROLIGHT 240Вт;
  LED фари дальноьго світла на бампері 2х60Вт;
  LED балка ближнього світла на даху с заду PROLIGHT 60Вт;
  - Реставрація кузова та фарбування у чорний "RAPTOR";
  - Понижуючий кіт у раздатку  1,944 ;
  - Головні пари 5,285;
  - Електроблокування заднього мосту HF ET210 ;
  - Передній редуктор та привода від механіки;
• - Перенесення переднього редуктора та встановлення приводів однакової довжини;
• - Передня підвіска кастом на А-ричагах;
• - Задня підвіска кастом на лонгах з перенесенням точок кріплення на кузові;
  - Чіповка з відключенням ЕГР та другої лямбди;
  - Перероблений вихлоп на НЖ та видалений каталізатор;
  - Видалення всіх стабілізаторів підвіски;
  - Видалений кондиціонер;
  - Генератор від якогось Reno на 210A;
  - Всі ричаги на поліуретан;
  - колісні проставки 2" під рідні легкосплавні диски;
  - Передні гальма від Outlander XL двопоршневі, поршня нержавійка;
• - задні гальма від Hyundai Axcent, з ручником;
• - герметизація задніх півосьових та передніх ступічних підшипників;
• - Пневмосистема з реалізацією збиткового тиску у агрегатах трансмісії через сапуни;
  - регулюєма тяга Панара;
  - Лебідка Escape Evo9500 EWX QX;
  - Основний АКБ OPTIMA 50 червона;
  - Допоміжний АКБ OPTIMA 75 жовта;
  - Керування силовою електрикою за допомогою реле GRUNER;
  - збільшений радіатор ДВЗ від Turbo IO;
  - Термостат ДВЗ 76 градусів;
  - Доп. вентилятор охолодження ДВЗ з моніторингом температури на панелі;
  - Шноркель від Jeep XJ;
  - Фільтр ДВЗ "нульового" опору K&N;
  - Гума 32" МТ;