Стоковые рычаги в топку.

Всем привет, речь пойдёт о поперечных рычагах передней подвески моего Пыжа, точнее об усиленном их варианте в исполнении serjant80. Зачем они нужны тут особо расписывать не буду, те кто иногда заезжает на асфальт и так знают, а тем кто с него съезжает редко оно и не нужно.

Ещё осенью прошлого года сделал заказ на голые железки, и весной этого получил долгожданную посылку.
По согласованию с Сергеем рычаги пришли не крашеные, без СБ и шаровой, их я у себя заказывал, так получилось немного дешевле. Рычаги были не достаточно обработаны после плазмы, по этому пришлось перед песочкой и покраской немного поработать напилингом и болгарочкой…та которая жена болгарина, а вы о чём подумали?)). По нижнему краю фаску снял специально немного больше что бы при встрече с препятствием (камень, бревно и тп.) рычаг работал по аналогии лыжи. Красились порошком в три слоя с пропеканием каждого.

и вот так выглядит этот рычаг установленный на машине, процесс песочки и покраски не снимал т.к. занимался этим не я а у них не было возможности для этого, да и как по мне ни чего интересного в этих процессах нет.
Из плюсов имеем:
-Ступица ушла вперёд примерно на 4,5 см. что и даёт возможность поставить резину 31-32" без резки задней части передних арок. Пришлось только бампер немного подрезать.
-Шаровая съёмная, это удобно при замене и это позволяет немного поиграться с компоновкой.
-Прочность этих рычагов минимум в полтора — два раза выше стоковых.
-уменьшился радиус разворота за счёт того что точка поворота колеса стала ближе к рулевой тяге, что и даёт бОльшый выворот колеса.
Из минусов:
— За счёт смещения шаровой управление стало немного острее, ввиду этого напрашивается и установка рулевого демпфера.
— Цена, но если брать стоковый оригинал то не намного и дороже вышло.
— Вес, примерно в 2 раза тяжелее стоковых, соответственно и не подрессоренная масса побольше, но учитывая то что будут фултапы это компенсируется настройками.
В общем как то так, всем мира и добра!