Тормозилки в передок.

Прелесть карантина в том что свободного времени реально дохрена, решив не тратить его зря озадачился реализацией давних планов, которые постоянно откладывались по разным причинам в бесконечный долгий ящик.
Речь идёт о приобретённых почти год назад на разборе передних суппортов от Аутлендера первых поколений в не плохом состоянии(номера MR370775 и MR370776) и нормальными родными шлангами(MN116147), длинна которых 590мм. против 510мм. у пининовских, что для лифтованой стойки очень актуально, есть хороший запас на раскрытие подвески вниз. Суппорта я не песочил и не красил(пока) а только сбил старую ржу и окись болгаркой с железной щёткой, промыл бензом и вскрыл преобразователем ржи.

К ним взял диски 294-е Zimmermann440312220 и оригинальные ремкомплекты(MB857840).
Под диск нужно ставить проставку в 5-6мм. потому что высота его 45,5 а родной наш 38,6мм. и диск цепляет скобу, я использовал привалочную плоскость от старых дисков. Гайки закрутились на 6 полных оботов с учётом затяжки, так что шпильки менять не пришлось. Колодки оригинал MZ690562, достались не дорого по распродаже. Пластины противоскрипные MR389651 и скобы MR389599. Если не считать проставки под диск всё ставится болтон.
Ну и до кучи уже по старой доброй традиции к супортам сразу заказал у Волка Den-WhiteWolf поршня из нержавейки.
Весь процесс занял около трёх часов с чаепитием, и особо расписывать его не буду по скольку уже многие ио/пининоводы этот путь прошли, запись больше как склеротичка для себя.
Порядок сборки суппорта: резиновое кольцо — поршень(опускаем до упора вниз) — пыльник — стопорное кольцо.
Все направляющие, резиновые кольца и пыльники внутри смазываем термосмазской в комплекте или аналогичной

П/С Заморочился не зря, тормоза стали чётче и прогнозируемы по сравнению с родными ватными, нужно будет проверить с грузом, но уже сейчас могу сказать что разница хорошо заметна.
Всем безопастности и хороших тормозов!..в прямом смысле)).
П/С Шпильки в ступицах всё же таки поменял, потому как не уверен был в прочности 6 витков.