Всем известно что эти блоки имеют одну распространенную болезнь — климат никак не реагирует на нажатия кнопок! Вот и меня она не обошла стороной) Время от времени некоторые кнопки переставали реагировать на нажатия, ты температуру подкрутил, а скрутитить уже не получается! Главное что проблема решается очень просто, нужно просто пропаять несколько контактов!
Ну и решил я сегодня избавится от этой болезни! Идём в машину и снимаем блок климат-контроля, снимается очень просто — снимаем декоративную рамку климата, откручиваем по бокам блока по одному винтику под шестигранник, вытаскиваем блок и отсоединяем четыре фишки! Всё, блок у нас в руках, теперь идём с ним домой, в гараж или другое место где будем его разбирать и паять!
Я принес его домой и начал разбирать…
Откручиваем три винтика сзади лицевой части блока (на фото)
Теперь лицевая часть с дисплеем и кнопками отделяется от всего блока и нужно отсоединить шлейф (на фото)! Силой тянуть не надо, на гнезде шлейфа с одной стороны есть защёлка, её надо отогнуть и шлейф легко вытаскивается!
Теперь сам блок отставляем в сторону и оставляем только лицевую часть! На задней её стороне нужно отогнуть шесть защёлок которые промазаны белым герметиком чтоб освободить плату от корпуса, у меня они уже имели микротрещинки и при снятии платы несколько сломалось((( Но это не смертельно!
Теперь надо снять дисплеи с платы! Для этого надо выровнять несколько фиксаторов!
Вот мы и добрались до контактов которые нужно пропаять, это контакты к которым подключается шлейф! От времени в пайке образовываются микротрещины, их и нужно устранить! Берем паяльник с маленьким жалом и пропаиваем все эти контакты. Если не дружите с паяльником попросите соседа, друга, знакомого кто сможет это сделать!
Собирается всё в обратном порядке и устанавливается на машину!
P.S. Герметик который был на плате и защёлках я отчистил и при сборке залепил свежим герметиком! Плата в корпус стала плотно несмотря на отломанные защёлки, думаю проблем не будет никаких!
Всем спасибо за внимание!)