Замена масла в АКПП

Были легкие толчки иногда на холодную с P на D или R.
Так то коробас хорошо работает.
Время подошло и решил сменить масло, фильтр, прокладку.

Заранее договорился и заехал к знакомому Сергею ( возле авторынка ).
Поднял машинку, подождали чуток и приступил.
Защиту снял, открутил поддон, подождали пока масло стечёт.
Хотели слить с бублика, но прокрутив по кругу в правильном направлении, не увидели сливной болт.
В коробке было 5л масла, не хватало 2,7л.
Старуха перегревов не показывала, поддон сухой.

Далее пробовал откачать вакуумной установкой масло с радиатора и трубок, но процесс не пошел, очень слабо.
Обычно откручивают трубки возле АКПП и сливают, но тачке почти 15 лет и резинок подходящих могло не найтись под рукой.
Сжатым воздухом подул в нужную дырку и масло потекло…
Снял магнит со старого фильтра, кстати пыли было не много, мастер сказал ваще ЗБС ! ))
прикрепил магнит к новому фильтру, все вымыл, почистил вокруг прокладки, обезжирил, ну короче все как нужно и поставил.
Далее заливали масло, CASTROL декстрон 6.
Залил 5л, Я залез в машинку, завел, подергал ручку и переключал передачи.
Добавил еще 2,7л.
В итоге зашло 7.7л.
Так же глянули в редуктор, ГУР, мастер сказал что менять не нужно.
Вытер все, поставил пластик и Я полетел )

Машина едет, проблем нет, но редкий пиночек не прошел.
Мастер сказал со временем будет ок + ко всему Я решил сделать сброс адаптаций акпп, стар есть под рукой.

Фильтр — Febi 44530 ( резиновая прокладка + фильтр ) 650грн
Масло Castrol dextron 6 + работа — 2,7грн