"Кузовной ремонт 2011" (Часть 6, Гена, открытие багажника, фароочистители…)

Родного гены на 55А не хватало, заменил на 80А. Там все просто, родной снял, новый поставил и подключил. Все на штатные места и штатной проводкой.
Завел. работает, есть зарядка, все класс. Глушить, а она работает! Вынул ключ зажигания, работает, скинул клему с АКБ, работает, перекрыл воздух на карбе ладонью — заглохла.
Снял гену, открыл, вырезал 3 дополнительных диода превратив в родной Г-222, но на 80А, собрал. завел, заглушил — порядок!

Багажник
В крышке багажника уже было одно отверстие, по этому просверлил еще одно и закрепил соленоид не забыв мокнуть в пушечное сало саморезы. С замком пришлось повозиться, рычажок ни в какую не хотел сверлиться, на вертикально-сверлильном станке сломали 2 сверла и 1 сожгли. Метал, сука, крепкий. Собрал, получилось как-то так:

Фароочистители
Долго искал весь узел в сборе. Случайно наткнулся на новые дворники, забрал оставшиеся 2 комплекта.
С мотор-редукторами было сложнее, дефицит. От 2105 есть, а вот от 2107 нет. Отличаются длиной вала. Решил взять от 2105 и обрезать вал как мне надо. Пришел на разборку и оказалось что живой и вменяемый комплект еще найти надо, то кривые, то косые, то намертво закисшие…
Нашел 1 мотор, сказали что есть и второй, просто не взяли. Состояние легкого Б/У, забрал. Ходил неделю как на работу, второй так и не нашли. Проходя разборку очередной раз, наткнулся на 2 совсем чумазых мотора, спросил цену — 30грн за оба, забрал не глядя!
Принес в гараж, разобрал почистил, смазал, собрал — смотрю, немного они не такие. Лезу с вопросом к всезнающему гуглу — отвечает что это ГДРовские моторы для Москвича 2140. Еще бОльшая редкость!
Опять на разборку и за 50 грн нахожу 2 грязных, но рабочих мотора. Правда на одном был слегка подогнут вал, но это дело поправимое. Разобрал, помыл, почистил, смазал, собрал.

Теперь самое веселое, переходной кронштейн от мотора к дворнику. Вот его искал оооочень долго, в итоге попросил у соседа снять с его машины для образца. Затем на работе взял полоску метала, тиски, болгарка, дрель, метчик для нарезания резьбы, немного сварки, многократная примерка и вот что получилось:

Так как на оригинальном кронштейне посадка под дворник идет на конус с насечками что б дворник не проворачивался на кронштейне, пришлось подложить зубчатые шайбы.
Готовая конструкция выглядит так:

Далее оригинальный кронштейн был возвращен своему владельцу, попутно замеряв длину вала оригинальных моторов.
Валы моих моторов от 2105 были обрезаны на такуюже длину, но с небольшим запасом и нарезана резьба. Оригинальный кронштейн также имеет конусную посадку на вал мотора, по этому без зубчатых шайб не обойтись.
Моторы были установлены в штатные места, под защитные колпачки была обильно набита смазка. На вал была накручена самоконтрящаяся гайка, подложена такая же зубчатая шайба, одет кронштейн с дворником, вторая зубчатая шайба и вторая самоконтрящаяся гайка. Моторы были подключены к проложенной с завода штатной проводке и при подаче на них нарпяжения встали в свое начальное положение. Затем выставил положения кронштейнов и дворников и затянул все это.
В бачек врезал второй насос и подключил к штатной заводской проводке под него.

Далее прокинул магистраль омывателя фар, что бы исключить уход воды ИЗ бачка самотеком, воспользовался электроклапаном омывателя 2108 который открывается вместе с работой насоса омывателя фар.
Собрал магистраль, попробовал, моет, но после выключения омывателя, электроклапан воду запирает и из бачка она не утекает, но вот после тройника вода вытекает из магистрали через одну из форсунок. Пришлось купить еще 2 обратных клапана что б это исключить. Клапаны оказались постоянно закрытыми и открываются от напора воды, то что надо было с самого начала и можно убрать электроклапан 2108, но уже ладно, электроклапан от 2108 оставил в магистрали.

Поставил на место решетку радиатора и все. Готово.

Осенне-зимне-весенняя экусплуатация доказала полезность сего девайса. Работает только при включенном ближнем или дальнем свете, брызгаешь на лобовое и одновременно брызгает на фары, дворники делают пару взмахов и паркуются. Это штатный режим работы.
И да, омывайка не замерзала)))

To be continued…