Вскипаем

И тут как то раз, после работы, собираюсь к своей девушке, завожу, прогрел, еду, температура движка 110, я быстро на разгон, накатом чтоб охладить, и во двор, в процессе я понял что вентилятор не крутится, значит нет питания, нашел дохлые предохранители, заменил, опять ехать, снова греется, снова не работает, и снова сгоревший предохранитель, меняю, снова сгорел, ну думаю надо на 30 ампер поставить, и был очень удивлен когда он у меня на глазах и сгорел, после чего стало ясно что где то короткое замыкание, и подсоединив вентилятор на прямую к АКБ, стало ясно что коротит именно он, потому что дохлый, на этом все поездки закончились, но я продолжил поиск неисправностей, и нашел еще букет:
1. охлаждающую жидкость в системе, антифризом не назовешь, непонятного цвета, запаха, не жирная, по любому под замену.
2. движок горячий, патрубки мягкие и горячие, то есть воздух, типа антифриз не циркулирует, воздушная пробка, скорее всего заклинивший термостат.
3. открутил флянец нижнего патрубка радиатора, из радиатора ничего не вытекло, термостат не выпадает, немного потыкав его, он все же вылупился и выпал, за ним зеленая, пахучая болтом вода, то есть долго стояла, не бегала, сам термостат вроде как нажимается
4. радиатор охлаждения сапливит, то есть подтекает, есть дырки, следы герметика на сотах

В общем достал термостат что бы все время церкулировала по большому кругу, тем более так меньше шансов на воздушную пробку, залил воды, через время присобачили вентилятор об бензинового гольф 2, езжу.

Дальше читаем запись по тормозной системе.