Замена задних тормозных барабанов и нюансы.

Решил заменить задние тормозные барабаны, так как стоят новые колодки, и думал на пару с ними тормозить будет лучше. но фиг там, лучше не стало, а в процессе замены столкнулся с нюансами, о которых и не думал.

1. проблема была снять кольцо АБС с тормозного барабана, оно приржавело и просто так сниматься не хотело. хорошо что было WD40 и термофен, попшикал, нагрел и начал загонять отвертку между кольцом и барабаном, в результате загнал отвертку по кругу, отделив кольцо от барабана, после чего оно снялось.
в принципе можно было купить новые.

2. оказывается в тормозном барабане две втулки, в которые входят подшипники, и которые нужно выпрессовать из старого барабана и запрессовать в новый, а я их сначала вообще не заметил, сняв старый барабан и поставив новый, и думаю чего это тормозной барабан болтается как будто гайка подшипника не зажата, а она оказывается зажата до упора.
и когда я снял барабан заново, и померил входные отверстия подшипников штангенциркулем, я понял что отверстия разного диаметра и без конуса, сразу подумал что барабаны не те заказал, хотя подбирал как надо, и что нужны другие ступичные подшипники. но после долгого разглядывания, заметил втулку на внешней стороне тормозного барабана, и для выпрессовывания которой есть специальные три выреза в барабане, судя по всему есть какая та специальная насадка, и тут я понял что пресса гидравлического у меня нет и тем более нету насадок.

в общем пришлось выбивать с помощью всяких насадок из старого отцовского набора инструмента, но это было пол беды, выбить это одно, а вот вбить, то есть запрессовать это было веселее, слава богу есть набор инструментов в котором я взял короткий удлинитель и головку среднего размера, ну и дедов молоток, и с помощью этого, я забил втулку обратно.

и фиг тут дважды, после установки правого барабана, и снятия левого, с последующей выпрессовкой и запрессовкой втулки, я заметил вторую втулку большего диаметра, с задней стороны барабана, там где стоит второй подшипник.
выпрессовать ее не составило труда, но запрессовать было сложнее, так как самая большая головка в наборе проваливается в ней…короче пришлось сначала забивать молотком, а потом насадками с того же набора отверток. ну и разумеется повторно снимать правый барабан, потому что в нем этой втулки нет вообще, так как она осталась в старом барабане.

3. как бы это не звучало странно, то даже литола и солидола у меня небыло, пришлось пальцем выбирать старый солидол из тормозного барабана и им же смазывать подшипники и втулки когда собирал всё обратно.

прикрепил фото кольца абс и комплекта подшипника где видны втулки.