Купил ремкомплект и перебрал главный тормозной цилиндр (Часть 1)

Какой у меня главный тормозной цилиндр я так и не узнал, на нем нету оригинального номера, а по каталогу 2 варианта 6N0 614 019 и 6N1 614 019 A
на 6N0 614 019 по эксисту ремкомплект Ert 200670, а на 6N1 614 019 A уже Ert 200671, при том что оба тормозных цилиндрах идут на авто с ABS с двигателем AEF.
Решил брать Ert 200671, так как у него в поле Информация указано: Спецификация: CON ABS, что в переводе с Испанского обозначает " с abs ", тем более тоже самое указано к ремкомплекту Seinsa D1666 который выдается как аналог Ert 200671, тем более оба ремкомплекта производства Испания.

Сначала разобрать было не просто, так ка у родного стопорного кольца нет дырочек и ушек для съемника, которого у меня нет и который я не купил в последний раз когда покупал инструмент.
Стопорное кольцо твердое и плотно сидит, под него не подковырнутся, в итоге я хотел его просто просверлить чтоб разделить на две половины, а отец решил просверлить дырочку в корпусе цилиндра что бы его подтолкнуть и засунуть отвертку между ним и корпусом.

В общем он так и сделал, то есть просверлил дырку, пока меня небыло дома, хотя я был против и с самого начала немного разозлился. В общем сделали как он задумал, кольцо снялось, цилиндр практически сам разобрался, так как немного выстрелил за счет пружины, но выстрелила первая половина на которой 2 уплотнителя, а вторая осталась там и ее пришлось выбить, в результате у нас 2 половины и уже 4 уплотнителя.

На двух так называемых "поршнях" 3 уплотнителя, 2 из них тонкие, одинаковые, третий толстый немного другой формы, в ремкомплекте они dct 3 есть, но немного толще и формы отливов не полная копия.

А вот большой уплотнитель, который стоит почти в самом начала цилиндра между пластиковой пробкой и металлической шайбой, оказался немного меньшего диаметра, и я подумал что он не подойдет, так как на шайбе что к нему прилегает, есть 4 точки, которые как мне показалось входят в отлив, но на самом деле вжимаются в сам уплотнитель, в общем подошло, все 3 заменил, и главное что поставил нужной стороной. в нужном направлении, спасибо тем фото что сделал перед снятием уплотнителей, потому что направление не запомнил, а когда снял, не знал как ставить новые из ремокплекта.

Из подводных камней оказалось то, что когда цилиндр выстрелил, из него выпал маленький бочонок, и я не знал где он стоял, так как в он по высоте как внутренняя диагональ цилиндра, и у каждого поршня нашлось место где он мог стоят, а между поршнями в их головках, есть внутренние отверстия немного большего диаметра где он может служить как распорка.
В общем гадал я гадал и угадал, бочонок вывалился из первого поршня, в котором вырез почти его диаметра, и еще какая та кнопочка, а сам бочонок прижимается шайбой у которой есть бортик, который и оставил царапины на самом бочонке, и в добавок по центру бочонка была царапина от кнопки.

Еще в ремкомплекте было 2 уплотнителя в которых входят штуцеры бачка тормозной жидкости и уплотнитель на корпус усилителя тормозов, их тоже заменил, хотя большого смысла не видел, они как новые, а последнему уплотнителю, резиновому колечку, назначения ненашлось, у меня в цилиндре такого нет, наверное в других авто есть.

В общем всё заменил, собрали как было, и завтра скорее всего буду ставить, если не заработает, то по совету моего доброго подписчика, буду смотреть вакуумный насос и его подключение.

В скорее переберу в этом авто всё, тем самым изучу конструкцию и принцип работы, можно будет чинить другие авто)