Вибрация (((

По мере снижения уровня шума в авто, начала надоедать вибрация (которая постепенно усиливалась).
Начинается около 70км/ч, на скорости 80-85км/ч дрожит изображение в салонном зеркале, на 90-110км/ч сидишь на вибромассажоре, на 120км/ч тишина.
Проверил крестовины, подвесной, все ок, с чего бы быть не ок, если прошли тыщ 20. Поехал на сервис, диагноз — средняя крестовина, ну и подвесной что б 2 раза не рабирать. Хорошо, делаем! Поменяли, выехал, красота, тихо!
Радость была не долгой, через несколько дней все по новой, но уже к 120км/ч не затихает и сила такая что уже и в боковые зеркала ничего не видно. Разгоняешь машину — трясет, едешь ровно (держа скорость) — трясет, газ отпустил — тишина, машина начинает тормозить двигателем — трясет, разогнался до 120км/ч, нейтраль и катимся, тихо, но на 80км/ч начинает трясти и прекращает на 60км/ч.
Опять на сервис, жалуюсь, катаю, вердикт: надо смотреть или что-то с КПП (новая тыщ 30 максимум прошла), или с карданом (зашибись, неделю назад вы же делали), или с редуктором (там все ок на 100%) и, мол, больше похоже на редуктор.
Поехал к редукторщику, покатал его, вердикт: кардан. Рассказал что делал, ответил что скорее всего шлицевое где-то неправильно поставили или хвостовик возле подвесного на шлицы неправильно одели, вобщем кардан на балансировку. Плюс у меня шлицевое где муфта уже сильно изношено и люфтит.
Купил новый, производство ЗАО "Кардан", цена 1150грн

Он идет в сборе с элластичной муфтой, проверочным кодом, маркировками и тд.

Поставил, выехал, 60км/ч и опять трусит, но прекращается где-то около 100км/ч, да и трусит уже не так сильно. Единственное положительное это то что вибрация отчетливая и постоянная, а не как с родным, то есть-то нет.
Поехал опять к редукторщику, прокатил, заехал к нему на яму, он чего-то побурчал, погремел ключами в районе КПП, вылез, сказал поехали. Тишина, вернулись, спросил чего было — ответил кардан и все, больше ни слова. 70 грн в кассу и свободен.