Печка и прогрев

Какая у нас зима, а точнее декабрь 2014 наверное знают все, дождь, мокрый снег, плюс 8 и тд и тп, и кожаный люк на поло дает о себе знать, салон как всегда мокрый и сырой, и приходиться его сушить.

А сушить его приходиться самым простым способом, завести, включить печку, закрыть машину и идти домой.
Завел я короче, включил вентилятор печки на первую скорость, регулятор тепла на красную зону и пошел домой, и так где то час а то и больше машина стояла, тарахтела на весь двор.

Сегодня первый день у нас минус 4, до этого был 0 или плюс, и по приходу в поло я был рад, движок прогрет до 90 градусов, а в салоне ташкент, и что бы доехать до гаража пришлось убавить тепла.

Поло это наверное первый дизель у нас в семье который так быстро прогревается и у которого такая горячая печка, то ли движок такой хорошей конструкции, то ли дело в моей промывке антинакипином, потому что промывку я делал при открытой печке и антинакипина сыпал очень много и много раз, а еще радиатор новый, термостат и антифриз.
Даже стоя на месте, если газовать до 2500 примерно, поло прогревается на глазах, стрелка температуры бежит в верх как стрелка секунд в часах, так быстро даже бензиновый Круз и Мультипла не прогреваются на ходу, не говоря про Мицубан с 2.5тд

Кстати, движку настолько тепло, что с включенной печкой, он вчера включил вентилятор охлаждение радиатора, это при том что -4 и сильный ветер) так что всем кому реально холодно в машине, рекомендую обслужить систему охлаждения, она же система отопления выходит)