Некоторые трофеи эксплуатации авто, оставленные на память…

Авто отлично ездит каждый день и кроме бензина ничего не требует, а в бортовик чего-то написать надо…
Вот решил поделиться фотографиями некоторых трофеев снятых с моей машины и оставленных на память (период когда машина эксплуатировалась отцом и начало моей эксплуатации).

Я починил! (или Синяя Изолента…)
Развалилась как-то приемная часть насоса омывателя лобового стекла, не знаю чем я тогда думал, но лучше этого придумать не смог:

Насос прослужил еще года 2 после такого "ремонта" ))))

Мы еще немножко поездим…
Родная полуось с изношеным местом под подшипник.
Степень износа следующая: пластина которая прикручивается к чулку моста, имела овальное отверстие вместо круглого, подшипник довольно легко и на холодную напресовывался до места где стоит стопорное кольцо, а дальше свободно, от руки, падал на свое место и вращался вокруг полуоси, вместо того что б плотно сидеть.

На этой полуоси отец ездил ооочень долго и я немного успел покататься, потом заменил.

Как не надо ездить (номер раз)…
Где-то полгода отец ездил с "рыскающей мордой", при повороте руля раздавались какие-то неприятные металлические звуки из под капота, когда звуки стали совсем страшные, отец решил посмотреть чего там:

Собственно звуки издавал маятник с оторванными ушами за которые он крепится. Видать когда оставшееся ухо отвалилось и настал полный ахтунг, его решили поменять.

Как не надо ездить (номер два)
Ездил я, ездил, радовался полученной доверенности, правам и тому что теперь сам могу ездить. По мере опыта научился "слушать" автомобиль, заметил что при правом повороте что-то хрустит сзади слева, иногда даже дергает, типа как кто-то за фаркоп словил и назад дернул. Давай смотреть, колодки в норме, люфта в подшипнике полуоси нет, никаких подозрительных звуков при вращении полуоси нет, Есть совсем маленький осевой люфт. В общем все ОК, но машину дергает… Решил все же посмотреть чего с подшипником полуоси, тем более помня что другая менялась из-за изношенного посадочного места.
Вытащил полуось и увидел это:

Завис… Долго думал… Слил масло с моста, стружки нет, уже хорошо. Снял редуктор, осмотрел, проверил чулок, все ок. Но где остальные части подшипника?!
Правда масло менялось, может стружка тогда с ним ушла.
З.Ы. На то что налипло на подшипник не обращайте внимания, он уже давно валяется на полке с трофеями.

Как не надо ездить (часть три)
Как-то у отца начала "потеть" помпа (еще родная), потом стала капать, потом уже откровенно сочиться охлаждайкой… Блин, это ж ее менять надо, ладно можно ж доливать охлаждайку, тем более не шумит и не люфтит. Вобщем ездим дальше.
Поехали мы как то в Скадовск/Лазурное, на обратном пути после Дудчан подымаемся на горку, идем около 100км/ч и вдруг БА-БАХ и белое облако из под капота и из под машины, аварийка, тормозим, огнетушитель и к капоту, принюхиваюсь — гарью не воняет, значит не горим.
Открываем капот, смотрим чего случилось, все на месте. Пробуем завести, помпа ходит ходуном. Все, приехали, воскресенье, 9 вечера, трасса. На буксир брать никто не хочет, где-то через минут 40 — час останавливается мерс, предлагает помощь, цепляемся и тянет нас он аж до Нововоронцовки (там первое СТО на всем пути). Мужики на СТО уже давно пошабашили и заканчивают "ужинать". Смотрят на нас, соглашаются помочь, открывают бокс, магазин, снимают помпу, офигевают:

Меняют, заливают воды (на антифриз денег не было), завели, полило фонтаном из под капота, давай смотреть, разорвало корпус помпы, а его в магазине нет, решили попробовать залепить холодной сваркой, авось дотянем до Кривого Рога.

Дотянули и еще отец где-то с неделю ездил в городе.

Надеюсь что больше трофеев у меня не будет)))