Новый масленый насос и немного про ошибки.

Новый масленый насоса и немного про ошибки.

Вчера вечером рванул в деревню, доехал без проблем, а сегодня взял старшего брата электрика-диагноста за жабры и заставил сделать мне ком диагностику сканером Bosch KTS.
В процессе диагностики его улыбнула найденная система "дизель электроник" и то что в памяти около 15 ошибок.
Все ошибки мы скинули, но три остались, одна из них связанна с датчиком нагрузки, вторая с датчиком опережения зажигания кажется, третья грешит на датчик абс переднего левого колеса.
Походу где то косяк с проводами на ТНВД, так как даже отец друга говорил что у меня там оборваны какие то провода, хотя может быть он имел виду провод из генератора на тахометр и провод давления масла, потому что оба оборванны и висели.

После того как я подключил датчик давления масла и тахометр, как обычно на панели заморгали лампочка абс и давления масла, и тахометр начал показывать 3500 холостого хода пока прогревочные обороты, и 6700 когда немного трогаешь газ.
АБС моргает потому что приборка перепаяна, и скорее лампочка абс запаяна на лампочку давления масла, потому они и моргают только вместе.
А тахометр косячит потому что я сжог его когда перепутал полярность акб.

На обратном пути в Минск заехал к другу, отдал ему тормозные колодки, и пришел с ним к выводу что надо менять масляный насос, который стоит 711 000 беларуских рублей, Febi 02646, и брать я его буду как всегда в вебтрэйдер.бай, потому что в эксисте он на 151 000 дороже.

Ну и пора ехать покупать еще один поворотный кулак за 77 000, так как в нем будет скорее всего рабочий датчик абс.