Разобрал и смазал стартер.

Стартер меня уже достал окончательно, при этом бендикс не проскальзывает, двигатель дрожит пердит но авто не заводится, потому что не хватает оборотов стартера, и приходится делать попыток 3-5 что бы завестись, а как то раз с двадцатой попытки всё равно не завелся, и повезло что я был в пром зоне, где дороги с уклоном как американские горки, и просто снял авто с ручника, я покатился с горки и завелся воткнув вторую передачу.

Вчера приехав в деревню, я задумал что всё же надо заняться стартером, взяв в вооружение старшего брата автоэлектрика, что мы сегодня и сделали.

Утром после чая я пошел снял стартер, принес в веранду, и вместе с братом занялся его разборкой.
2 болтика под крестовую отвертку держали колпачок что сзади
под ним шайба и стопорное кольцо что держат вал
2 шпильки под головку на 7 что идут сквозь стартер держали голову
еще 3 болтика под крестовую отвертку что держали втягивающее реле
и вот стартер разбирается на части и с радостью нахожу в нем ту самую втулку которой небыло в голове, втулка всё это время висела на бендиксе, но к сожалению треснула и с износом.
Рассмотрев все другие детали поближе, было видно что вилка стартера целая, у щеток износ 50%, шестеренки целые, шестерня редуктора целая, а вот сальник бендикса что в голове стоит, уже давно валялся у меня в портфеле, я его подобрал еще когда первый раз снимал стартер, он просто выпал.

Всё почистив и протерев тряпкой от старой смазки, я смазал смазкой для шрусов всё что крутится и трется, включая треснутую втулку что запрессовали обратно, за исключение катушки и магнитов конечно, ну и погнутый сальник мы тоже вогнали обратно в голову, после чего он сам выровнялся и встал там колом.

Стартер собрали в обратной последовательности, после я его поставил и сделал тестовый запуск, результат на лицо, с первой попытки, без всякого дрожания и пердения.