А дело то было не в стартере)))

Зимой я уже готовился к ремонту или замене стартера, так как бендикс визжал как свинья и схватывал иногда уже на раз пятидесятый только, но я всё же откатал зиму и как только начали сходить морозы, заводиться стало легче, и стартер вроде как стал менее капризный, но тут появилась новая проблема, поло начал отказываться заводиться на горячую, то есть если на холодную с пол тычка, то на горячую или дольше крутишь стартером, или с попытки пятой или без проблем заведется когда постоит часик другой.

Подозрения были на стартер, а точнее на то что он дает недостаточные обороты, так как на горячую компрессия двигателя уже больше, и ему типа тяжелее. И как то раз я не смог завестись и когда понял что уже посадил акб, решил завестись с горки, что получилось на отлично, потому что припарковался я на такой горке что накатом можно было ехать очень далеко.
Другой раз я не завелся и снова посадил акб после короткой поездки от дома к магазину, только припарковался я так что горочка и не снилась, тягая один его по парковке, перекрыв выезд, я всё же дождался добрых людей которые меня толкнули и я завелся.

Очередноц раз сидя задумываясь почему стартеру не хватает оборотов завести движок я пришел к выводу что он должен завестись и пошел скинул фишку с температурного датчика что стоит в флянце системы охлаждения и совершилось чудо, поло завелся как заводятся бензиновые атво в мороз, когда у них скидываешь фишку температурного датчика и подается больше бензина.
Так как я не верю в совпадения я решил проверить это дело еще много раз и всегда один и тот же рузультат, пока поло горячий, недавно после поездки, а на улице уже не зима, хороший плюс и поло остывает долго, машина заводиться не хочет, но стоит скинуть фишку с датчика, заводиться сразу.

То есть датчик температуры ож, уточню четырех контактный, у него 4 плюса, имеет прямое отношение или к опережению зажигания, иди к давлению топлива в топливной системе.
Еще заметил такую фишку, что в теплу погоду, утром, поло заводиться и работает тихо, мягко и точно так же едет, а в холодную или в жарку погоду заводиться тарахтит, гремит, и делая диагностику, брат мне сказал что у меня всё время весят ошибки по двум датчикам ТНВД, и пока я не решу эту проблему, машина будет не видеть нагрузку, будет то ехать то не ехать, греметь и тарахтеть.

И когда я скидывал фишку с температурного датчика, что бы завестись на горячую, поло один раз так тихо завелся и так классно ехал, что я вспомнил что такое было буквально один раз и то далёкой зимой.

В общем замена температурного датчика должна решить эту проблему, а если не решит, я просто поставлю тумблер и буду выключать его при старте и включать когда уже завелся, потому что если ехать без него, движок гремит, не едет и я не вижу температуру на приборной панели.
В общем заказал в webtrader.by датчик температуры FEBI 22882 и ради прикола заглушку этого датчика FEBI 12407, датчик 52 000р, заглушка 2000.
Так же рекомендую заказать уплотнительное кольцо температурного датчика, Febi 12409 и пружину(скобу) Febi 12408, ибо стоит копейки, а пружину я сначала потерял, а пока допетрил что на старом датчике уплотнительное кольцо, и пока его перекинул на новый, вытекло не мало антифриза.
Кстати, зашлушку, скобу и прокладку можно заказать комплектом, FEBI 12428, цена 15 000.