антикор Krown T40 как смазка для подвески и …

Примерно месяц назад был косяк по подвеске, при трогание и проезде ямок и лежачих полицейский что то вечно било металлом об металл в районе левого колеса, думал шток амортизатора открутился, ибо недавно была замена амортизаторов, и так я ездил недели 2, как выяснилось на развале сорвали резьбу на крепеже шаровой опоры crm.webtrader.by/images/parts/28/721488.jpg и болталась шаровая, то есть я как бы 2 недели носился как угорелый и мог потерять левое колесо когда делал очередного угла)))))
Но как всегда друг PavelDrozd всё исправил, заодно и масло поменял, и вроде что то еще, но прикол в том что вместо нужного крепежа для шаровой было решено ставить обычные болты гайки и шайбы.

И тут пару дней назад, я снова начал слышать какой то косяк по подвеске, опять левое колесо, но тут уже скрежет, который становился всё больше и больше, и очень стал слышен в тот вечер когда я в машину посадил жену и ее сестру, и тут как бы ответственная поездка а скрип такой что кажется вот вот что то отвалиться.

Сегодня стало интересно, что же там с этой шаровой, вывернул колесо, подлез под машину, а там всё ок, начинаю качать, слышу скрип, но не там, вроде как в районе амортизатора, опять под машину, слышу скрипт но не амортизатор, открыл капот, качаю, слышен уже откуда то из под кпп, взял ключ на 21 которым подкручивал амортизатор, засунул под задний сайлентблок, качаю, скрип есть, но с правой стороны такой же…
заползаю со стороны бампера, качаю, и слышу как этот гадкий скрип раздается от сайлентблока, который как бы передний, ближе к бамперу, но по каталогам он задний.
Что делать ХЗ, но эту страну не победить, и решил я залить этот сайлентблок антикором krown T40, ибо он используется не только для защиты металла, но и для защиты резиновых элементов подвески, рулевой, ходовой, и смазка одна из четырех основных его функций, подробнее я писал тут www.oil-club.ru/forum/topic/18620-antikor-krown/
В результате всего больше ничего не скрипит, по крайней мере я пока не слышу, завтра прислушаюсь еще, но скажу что этого громкого ужасного скрипа точно больше нет, а сайлентблоки новые уже заказаны.
Можно было конечно залить в сайлентблок Krown T30(жидкий ключ с эффектом смазки) или Krown T20(жидкая смазка сперей), но T20 пару дней назад был отдам брату на эксперименты, а T30 был где то в глубине срача что был в салоне.
А так в планах сделать полный антикор этим T40, лить его во все скрытые полости, днище, подвеску, и если есть вопросы и время читать то милости прошу на сайт krown.by