Ржавчина

Решил сегодня глянуть что за латку на правом подкрылке куда и как пацаны приварили во время переварки жопы, что я узнал "по факту", а не как договаривались "в процессе", и немного в а***, как и от цены в 40уе так и от самой работы. так как в прошлый раз за 40 мне сделали вот это www.drive2.ru/l/6778003/
Еще говорили про п***** болтающуюся буксировочную петлю и как ахуенно они ее приварили.
По итогу, латка из моей оцинковки, состоящая с двух частей, не приваренная к жопе, ничего а там где приварена, нормально не зачищено, не обработано бруноксом и тем самым хваленым кузовным герметом.
Еще прикольнули 8 сантов живого металла и после дырки через которые видна оцинковка из которой варили жопу, то есть при той самой переварке было видно что подкрылок дырявый, и латку можно было сделать куда шире, и пуская для этого пришлось бы снять амортизатор, благо все условия и время 14 дней у ребят были, не говоря стоимость в 5-10 уе, которые обычно берут за замену одного амортизатора, но нет, надо было через жопу.
Гнилая часть лонжерона которую по идее должны были опять же вырезать и зачистить, улыбает больше всего, на ней висит та самая болтающая петля, которую судя по всему и отрезать не пришлось, ибо если они ее и опустили, что узнаем после установки бампера, то опустили ее за счет того что она отогнулась за счет гнилого металла.

Далее по теме ржавчины, мы видим как под родным покрытием подкрылков, гниет машина, при это мы этого не видим, не видим даже привычные пузыри которые обычно видно под вздутой краской.
А там рядом ухо за которое крепится задняя балка на сайлентблоке.

Еще был договор что в процессе будут беспощадно защищать всё подряд до правого заднего подкрылка, но как мне потом сказали по факту, ничего дальше не чистили так как там если чистить то там будут сплошные дыры.