Смена сварочного персонала)

маты буду заменять словами ужос обманываете и тд
Сегодня ездил к ребятам что накосячили при переварке поло, если кто не в курсе то читаем предыдущую запись.
Ехал я к ним с хорошим настроением, встретили вроде как с таким же, но вот разговор не удался, парни меня всё время перебивали, что то мне доказывали, много разговором было не по теме, и самое главное что косяки они так и не признали, не говоря про стоимость, и про то что всё было оговорено, но как вышло сейчас, оговорено почти ничего небыло, и мою машину мне делали я бы сказал хз как, потому что

1. был оговорено, машина, материал, 300 баксов и всё остальное по ходу дела обсуждается оговаривается по телефону по фото и при лично встрече, мало ли надо где то захватить новый кусок работы и разумеется обсудить цену, по итоге ничего не оговаривалось, так как они мне не звонили, и то что я был там 2 раза и сам им звонил, ничего не изменило, тупо наварили как наварили и отдали как есть озвучив что сделали латку и теперь цена 340

2. было оговорено что при переварке зада чистят всё беспощадно, те самые участки где это было надо делать были показаны пальцем, все были согласны, но по итогу мне после сказали что ничего не чистили, там если чистить там пи… сплошные дыры, а как вышло даже не притрагивались к этим участкам и этого знать не могли. пришлось купить два зачистных диска и сделать самому, пол часа работы и всё видно и ясно.

3. по итогу вышло что латка стоит не 40 а 7, на вопрос почему не сделали латку в 2 раза больше за 15 сказали что там бы уже брали как за подкрылок а это 40, то есть один раз по 7 можно, а два раза нет, при этом оказывается они там что то вытягивали, цепляя какой то трос после чего этот ржавый кусок отошел и пришлось переваривать, и как всегда я этого не знаю, мне не звонили, я этого не видел, в фото отчете этого нет, ну и стоило это 13 баксов, так как 7 латка и еще 20 обработка швов кузовным герментом и бруноксом.

4. математику тут веселая, 300 + 40, равно 340, но эти 40 это оказывается не одна латка про которую мне сказали по телефону, первая латка стоит всего 7, как оказалось есть вторая латка, но она бесплатно, и одной большой там типа не сделать, вытяжка про которую я не знаю вообще, стоила 13, ну и обработка швов 20, при том что всегда стоила 10, а что самое интересное, это то что цену 340 мне озвучили еще задолго до того как машина была готова и делалась та самая обработка, потому что изначально в планах было обработать всё гравитексом или эпоксидным грунтом, но так как в гараже был дубак, и греть его нечем, а сохнуть всё это должно сутки, то и ничего с этого не делалось.

5. машину как и в тот раз забрал не совсем собранную, не был установлен уплотнитель крышки багажника, и когда я его поставил, то целый час не мог закрыть багажник, пока кое как не перерегулировал замок, петлю и не всадил как следует, то есть что то там чему то мешает, но парни это не проверяли.

6. есть еще мелкие косяки типа поцарапанная водительская дверь, не закрытая машина что стояла с понедельника по четверг под дождем и утонула так что такого аквариума я не видел за 2 года, так как крыша течет.

7. что самое интересное, то парни так и не признали что заварено плохо, что можно было лучше, что надо было позвонить, сказать, показать, отговорок куча, и в итоге я виноват, и виноват даже в том, что они не видят дырки, которые видно не то что из распиленного багажника, а уже в заваренном багажнике через грязный подкрылок с установленным колесом.

8. разговоров было много, с каждой минутой мне лепили что то новое, при том каждый из них, и только после личных переговоров без меня, ребята вышли и начали уже как говорят выпендриваться, что мне и пришлось им не раз сказать, но что что они нарушили те самые уговоры и договоренности, они так и не признали, и оказывается на фото ничего не видно, надо гнать машину показывать, а про возврат денег речи вообще небыло.

9. я так и не смог доказать ребятам что тот кусок заварен плохо, и тут не помогло мнение моего лучше друга кузовщика и мнение того человека что выгибал все эти элементы, так же был разговор про то что за такую цену какие там пацаны по фото сказали что за 300 они и не брались бы это делать, типа нет таких цен и это дешево, и пофиг что машины эти стоят сейчас грубо говоря по 500, то варить всё равно 300, там наверное с ума сойти какие все спецы, работы у них много, и варят наверное без выходных, и очереди на месяц в перед, а на деле парни сами всё время хаяли тех парней, и еще в тот понедельник звонили мне приглашая на перварку подкрылка, мол типа я в очереди и она пришла, а на самом деле ни в какую очередь я не записывался, они тупо сидят без работы и им нечего делать, один всё время пилит свой ситроен под переделку в электро, а другой наконец то занялся гнилым капотом своего рено.

10. в общем ничего не решилось, люди меня не услышали, конфликт не решен, по хорошему не захотели.
по итогу они потеряли клиента, так как поло я варил бы до конца, ну и на бус были большие планы, так как там всё днище выгнило, но если люди не ценят постоянных клиентов и не признают ошибки, то пусть сидят без работы, тем более я им как нормальным пацанам подгонял пару клиентов.
ну и как я обещал, а я сделаю, больше ничего и никому они не заварят. я сам гаражники, они гаражники, и как их накрыть, а точнее сдать, я знаю лучше всего, тем более есть знакомые люди, которые этим занимаются, так уж вышло, у заядлого неплательщика гаражника есть друзья и знакомые в налоговой.

Ну а сварщик уже найдет, так скажем всегда был на запасе, я запасливый человек по жизни, просто привыкаю к всему и не люблю менять.
У этого человека есть и пескоструй и на зимний период гараж теплый и самое главное что бус в него влазит, а цены как вышло не выше, а если обсудить и договориться, то по многим пунктам можно сделать дешевле и не хуже, ибо в кризис с таким курсом и ценами на авто не много желающих ввалить сотни зеленых в корчи.