И снова про езду без масла и про само масло.

предыдущая запись www.drive2.ru/l/8705568/
Короче, перелил я сегодня типа отработку из синего ведра в канистру, через лейку белого цвета.
Что ведро, что лейка, всё осталось черным, масло реально как отработка, которая держится толстым слоем и не стекает и не просвечивается.

По меткам в канистре вышло 3 литра, то есть если учитывать что залил я 2.7, то в поддоне плескалось все го то 300 миллилитров.(отец в недоумении, как это ничего не провернуло и не заклинило)
Так же напомню что 2.7 литра состояли из пол литра еврол 10в40 синтетика, пол литра лукой 10в40 полусинтетика, и где то 1.7 литра крон ойл 5в30 синтетика, то есть "микс" полнейший, фото канистр по ссылке выше.

Масло отработало всего 54км, по времени часа 2 максимум, и было заменено через 22 часа примерно, ну и по итогу за такое малое время и пробег стало черным как отработка, и если учесть что его было не так много как нужно, то прожарилось оно по полной, так как движка у меня из горячих, и радует хотя меня бы то что нет никаких сгустков, то есть как и положено все современные масла независимо от вязкости класса качества и производителя, можно между собой смешивать, даже если одно чистое а другое отработка, и никаких последствий не будет.
Сейчас просто жалко ту комму что залита, но она хотя бы досталась дешево, и так как она бензин дизель а SL/CF я всё равно долго бы на ней не ездил, тем более еще фильтр стоит от бензинового БМВ и движку всё равно нужно промыть.
В планах проездить тысячи 2-3, слить, залить промывочное Лукойл и снова залить любимый Лукой Турбо Дизель 10в40 CF