Починился, и всё равно сломался, привет от опоры двигателя.

С утра сразу же на разборы, там как раз недалеко от гаража два самых крупных, моторленд и автопривоз.
На моторленде такой детали как у меня небыло, бы только шарик, на автопривозе было и то и другое и третье чел дал в подарок, может быть чего заколхожу, ибо есть варианты.
В итоге переделывать и колхозить я не стал, сделал как было, снял сломанную деталь, поставил целую, всё работает как надо.
Десяток км по городу от гаража домой, и снова запланирована поездка в Молодечно, выехав из дома, и у меня на том же месте где сегодня заглох на мицубе с грязным баком, выбивает первую передачу с скрежетом шестерен и кулиса хз какие передачи втыкает и втыкает ли вообще.
Я сразу под капот, и на удивление кулиса и всё что с ней связано целее целого, вот только рыжее пятнышко откуда то не возьмись, и как же я был удивлен когда понял что это сломанная опора двигателя, из за которой двигатель вместе с кпп болтается вперед назад и из за этого выбивает передачу из на месте стоящей кулисы кпп.

Опора двигателя CORTECO 80001331, куплена в мае 2015го, когда была заменена можно найти по записям в БЖ, грубо говоря пол года назад, и пробег тыщ 10 000.
Везет запасливым, в гараже лежала старая оригинальная убитая и бу живая с бензинового 6н2 которую купил вместе с крышей и амортизаторами, эту бу и поставил.

Судя по всему хрупкий металл опоры двигателя не выдержала тот отжиг что я устраивал машине последние пол года, и вот не дай бог случись такое где нибудь ночью в дальней дороге среди поля, в -20, как раз такие поездки были у меня в начале января.

часть 2 www.drive2.ru/l/8833380/