Стук и диагностика подвески.

Недавно сломало кулису, на след день после ее ремонта опору двигателя, а с вчерашнего дня начала стучать передняя подвеска, и так будто реально скоро что то отвалится, похожий стук когда разбиты опорные подшипники амортизаторов или откручены шаровые, как будто молотком в днище, ну и машину носит по трассе как на разбитой подвеске.
Приехал на свое любимое сто в степянку, где ребята японцами в основном занимаются, все механики и подъемники заняты, сам директор, он же мастер, механик, отвел меня в бокс развал схождения и сделал мне полную диагностику, осмотрел всё что мог, и пыльники и подвеску и рулевое.
Как только машину пневмо домкратом, шеф глянул на рычаги сказал что вроде у них болты откручены, в тот момент я и чел с развал схождения уверенно начали спорить что нет, вроде норм и тд, а он взял ключ и наглядно показал как они зажимаются)))))
После как положено их отжали обратно, машину опустили, пошатали, после попросили меня сесть и только потом их зажали.
Стуки при каждом повороте и ямке исчезли, машину не носит, всё другое в норме.
Оказывается это бывает и у других, было у парня на таком же поло, где он сам зажимал болты когда менял рычаги, и было у друга, в машине где ничего не делалось, то есть само, а я как раз в конце декабря сам их откручивал, проверял не закоревшие ли, но помню что зажимал.

Так что граждане чаще делайте диагностику подвески, на ней можно выявить и устранить только появившиеся проблема, не дожидаясь пока что то сломается окончательно, как это было у меня с опорой двс, у парня на таком же поло, и у отца, ну и похожая ситуация у меня была с шаровой, а тут еще открутившиеся болты, ну и судя по дюральке на кулисе она тоже лопнула в два этапа.