Начало ремонта последствий.

Разобрал морду, слил антифриз, выковырял остатки сломанного штуцера ГУР, увидел что погнут масленый фильтр, появился зазор на масленом теплообменнике, увидел что масленый поддон только немного пострадал, дырка в том месте где резьба сливной пробки, так как метал гнулся от удара и место с резьбой не гнется, вот и лопнуло, можно выгнуть и заварить.
Сам лонжерон целый, как всегда выгнуло ухо крепления усилителя бампера, то же ухо что выгнуло в прошлый раз, когда въехал в зад тайоте рав 4.
С ремонтом не спешу, в поисках штуцера, под задницей любимый Мультипла.
С масляным фильтром повезло, он от бензинового БМВ и его диаметр меньше, а так бы от удара могло бы вырвать и сам теплообменник.