ТО 270 тыс км.

Очередные 10 тыс. км позади. Все что было с машиной за эти 10 тыс.км — в бортжурнале. Ну разве что нет записи о замене сгоревшей лампочки заднего левого габарита и записи о затягивании раскрутившегося болта переднего бампера. А, еще колесо 2 раза пробил. ))))
В это ТО вошло:
1) Замена масла ELF Competition STI 10w40 (4л) — 280грн
2) Замена маслянного фильтра MAN — 60грн
3) Замена топливного фильтра (с отстойничком) — 15грн
4) Замена воздушного фильтра — 20грн
5) Замена подушек двигателя (БРТ) — 65грн/шт
6) Замена болта на проставку под задний амортизатор — 40грн
7) Замена больших тяг заднего моста в сборе с сайлентблоками — 200грн пара

В планах на ближайшее время, это замена шаровых (4шт, буду ставить Трек усиленные) и поставить новую рулевую колонку. На родной уже люфт большой и убирать его дальше некуда, новая уже лежит.
Шаровые HOLA с передней ходовкой на сайлентах пр-ва СССР у меня откатали чуть больше 60тыс км. Из которых ~20% это пересеченная местность и полевые дороги, ~40% ухабы дороги пром.зоны в которой преимущественно ездят БелАЗы, ну а остальное, более-менее похожее на асфальт.
Втулки еще походят, а вот верхняя правая шаровая начала постукивать и поскрипывать. Думал дотяну с шаровыми до следующего ТО.
С левой верхней мне повезло меньше, ~20 тыс и попал под ливень что пришлось капитально поплавать с уровнем по капот после чего она заскрипела, после "укола" маслом и пары хооороших ям, прошла еще пару тыс и застучала. Следующая была разбита дорогами и начала тарахтеть через 4тыс., третья пока еще держится.