Планы на приближающееся ТО (290тыс. км)

Заметка больше "что б не забыть".
Будем устранять все что поднакопилось за долгие км эксплуатации.
1) Заменить задние колодки
2) Заменить отживший свое задний сальник колен. вала (сильно более 100тыс км), за одно посмотреть что там со сцеплением.
4) Подумать над тем что б наклеить виброизоляцию на тоннель КПП в районе коробки с улицы (с салона все поклеено, и вибра и шумка)
5) Так как стартер будет сниматься при замене сальника колен. вала — сделать ему ревизию (бывает что не срабатывает, щелкает, но не крутит)
6) Посадить на герметик дистанционные шайбы и крышку червяка рулевой колонки. Новая колонка сопливит.
7) Снова снять и пропаять радиатор. В прошлый раз снимал нижний бачек, чистил окись-грязь-прочее и припаивал по новой. Теперь за 25 лет отошла пайка верхнего бачка (а ведь была мысль и верхний пропаять).
8) Сделать ревизию карбюратору (более 20тыс км без вмешательств) и наконец-то устранить подсос воздуха через винт качества смеси (выковырять останки уплотнительного колечка), нарезать наконец-то резьбу под рем.шпильки для крепления корпуса воздушного фильтра (держиться на 2х уже лет 10 минимум))) )
9) Перекинуть контакты в фишке задних фонарей. При включенных габаритах сзади светятся противотуманные фонари вместо габаритов.
10) Сделать сигнал (контакт между рулем и колонкой)
11) Масло-фильтра само собой.
12) Поменять накладку передней пассажирской двери (батон). Оторвали мягкую облицовку от основы.
13) Хорошо затянуть винты центрального замка на тяге замка водительской двери (плохо открывает и совсем не закрывает)
14) Наконец-то поставить последнюю новую дверную карту (уже 2й год меняю и все никак с дому в гараж не до несу)))) ) и почистить те что уже стоят.
15) Подумать над двойным уплотнителем дверей. Типа как на иномарках )))
16) Появилось несколько рыжиков ((( — надо устранять…

Пока вроде все. Еще одно MegaТО получается)))