Снова в строю

После того как оторвало от кузова кронтейн поперечной тяги заднего моста (в народе солдатик, домик, сапог…), машина была отдана на растерзание сварщику.

Вскрытие показало: лопнувший выше сварного шва кронштейн (варилась трещина), лопнувший лонжерон и поперечина в месте где крепится кронштейн, лопнувший и деформировавшийся сам кронштейн. Метал живой.

Тех. Задание: Восстанавливаем и усиливаем лонжерон и поперечину, ввариваем новый кронштейн, усиливаем и распираем косынками.
Посмотрел как усиливают свои кузова раллисты, решил сделать так же. Распечатал пару фотографий и показал сварщику чего хочу. Принес кусок листового метала толщиной 3мм и обрезок трубы.
Со стороны пружины пустил накладку по всему солдатику до упора в стакане. Со стороны арки вварена косынка через весь солдатик, что б сделать его коробом, до ниши бензобака. На месте где стоял колдун наварены пятаки на солдатик и поперечину и вварена труба как распорка.

Все внутренние поверхности были погрунтованы и промастичены сварщиком перед тем как их заварили, внешние поверхности я сам прокрасил и промазал мастикой.

Регулятор тормозов (колдун) у меня очень удачно закис в таком положении что задние отлично тормозят, но не перетормаживают, ну и его тяга отгнила когда-то. Вобщем он у меня ничего не регулировал, работал как перепускной клапан. Решил что жить он будет у меня в другом месте, закрепил на кронштейне оставшемся от тяги "колдуна"

Получилось как-то так:

Итого:
Солдатик — 120грн
Сварка — 600 грн
Метал, краска, мастика — свои.