ТО 290тыс.км (финал + небольшой кузовной ремонт)

Получил зарплату, купил масло и фильтры, поменял.
— Масло ELF 10W40 (5л) — 420грн
Ну и фильтры (150грн):
— Фильтр маслянный MAN
— Фильтр топливный инжекторный
— Фильтр воздушный
Итого: 570 грн

Далее собирался поставить кардан и выхлопную (стыки на цементный герметик), но увидел отслоившийся антикор в районе крепления подвесного. Ковырнул и обнаружил дырку. Будем варить, решил не собирать.
Так же увидел сгнивший участок пола под передним пассажиром в районе соединителя порога. Результат "порнографии" которую сделал сварщик 4 года назад + качество краски "зебра" 3в1 по ржавчине (преобразователь+грунт+эмаль) + ободраный антикор.
Хорошо что зеброй красил только это место, остальное окрашено другой краской там вопросов никаких, хотя антикор тоже кое где ободран и днище светит той краской. Надо будет обновить антикоррозионное покрытие на днище.
Вынул пассажирское сиденье, подвернул ковер, отодрал шумо- и виброизоляцию в местах где будут варить и оттащил к сварщику.
После сварки зачистил, протер расворителем и покрасил краской ТЕКС РжавоСтоп. Высохнет — покрою антикоррозионной мастикой.
В общем фото:

Сварочные работы — 300грн

P.S. Результатом трудов моего кузовного ремонта 2011 года доволен.
Прошло 4 года, результат состояния полов и того как держится та промышленная краска 3в1 (преобразователь+грунт+емаль) для окраски металлоконструкций можно оценить на фото (серый цвет). Жаль названия сказать не могу, мне наливали из 200л бочки. Узнали что я начал "зеброй" красить — сказали "бросить каку" и налили этой.