Исправление своего рукожопства и другие мелочи

При замене ремня генератора-помпы устроил короткое. Результат — "шоколадка" на генераторе ушла на покой.
Снял гену, разобрал, вошел в азарт и снял еще стартер))
Стартер:
Стартер у меня стоит болгарский на 1,3kW. Разобрал, помыл-почистил. За 18 лет что авто у нас — в него ни разу не лазили. Если не считать того что я втягивающее месяц назад разбирал и чистил контакты. Есть подозрение что в него за все 25 лет автомобиля не лазили.
На дефектовал замену щеток и тормозную шайбу.

Бронзовые втулки в идеальном состоянии.
Прорезал контактные ламельки на коллекторе, медь уже друг на друга начала налазить.
Поменял, собрал, поставил.
Генератор:
Снова "приехали" подшипники. Звук такой словно внутри гайки с болтиками перекатываются, а не шарики. Люфта нет. Прошли 17 тыс км после замены. Подшипники волжские 203.
Купил японцев "Koyo" (надеюсь что японцы).

Проверил наличие смазки, оказались очень хорошо и обильно смазаны, напрессовал один со стороны шкива.
Коллектор уже страшненький, меняем.

Отпаял 2 проводка от старого коллектора, сбил-сковырял, напрессовал новый и припаял провода.
Напрессовал оставшийся подшипник и собрал генератор. Поставил новую "шоколадку" с щетками в сборе.
Надеюсь гена проходит долго.
Прочее:
Поменял аккумуляторную клемму "массы".
Поменял шлангочку вентиляции картера от "кастрюли" воздушного фильтра к ДААЗовскому карбюратору (дроссельные заслонки). Стояла обычная и ее разьедало, поставил из масло-бензостойкой резины (такую как от бачка с тормозухой к ГТЦ).

ИТОГО:
Щетки стартера и шайба — 140грн
Шоколадка со щетками генератора — 65грн
Подшипники "Koyo" — 120грн/шт
Коллектор генератора — 65грн