Первый осмотр

Ремонтировать автомобиль пока еще нельзя, еще не сделана оценка страховщиками. А чужой аккумулятор надобно вернуть, только его еще нужно как-то извлечь из под капота. Думаю страховщики не будут варить воду по поводу снятого капота.
Через дыры/щели открутил 4 болта петель капота и приподняв спереди — добрался до замка капота и открыл его отверткой.
Капот снят, аккумулятор извлечен, можно осмотреть повреждения:

Что у нас с лонжеронами?

В общем, нужно снимать защиту, подкрылки, смотреть снизу и мерять геометрию. Попробовал рукой, то лонжероны вроде ровные, бугров-ям-прочих деформаций не нащупал.
Радиатор немного пострадал, лопнула пайка в нижнем углу возле патрубка. Запаяем в очередной раз.
Также пострадали щитки ремня ГРМ. Радиатор сместился и раздавил болтами электровентилятора:

Досталось и шкиву помпы от болтов электровентилятора:

Ума не приложу, как с такого согнутого и гуляющего восьмеркой шкива не спал ремень когда ехал на стоянку УВД и выезжал с нее. Зарядка была. При заезде в гараж пропала, когда на порог гаража выскакивал.

Ну, вроде не все так печально как выглядело сразу.