Дела климатические… ч.2, Краник печки.

Разжился я намедни антифризом в не хватающем мне количестве и полусдохшим аккумулятором. Пришел в гараж что бы долить антифриза и уже заводить сей дивный пепелац. Засунул свою морду лица в то что было салоном когда-то, оперся рукой на "коврик" шумоизоляции и потянулся к кранику печки, дабы открыть его… И чувствую что он мокрый, не понял, засовываю свой фейс глубже в салон и чувствую как под "ковриком" шумоизоляции хлюпает…
Вот, блин, стоял себе краник как минимум 10 лет, регулировал, не тек. А тут несколько месяцев полежал сухой и все, закончился…
Вот и повод для очередного "рукожопства" в автомобиле. Долой его из салона, под капотом ему самое место.

"Все уже придумано до нас", по этому руководствуясь статьей из журнала "За рублем" и доработками представленными тут — ставлю краник от ВАЗ-2108.
1) Поднял шумоизоляцию, вымокал антифриз, оставил сохнуть.

2) Радиатор отопителя
Краник-редиску долой, трубку от краника на радиатор. Радиатор на место для примерки, потом обрезал трубку.

Радиатор готов.
3) Краник ВАЗ-2108
Краник брал металлический, продается в сборе с прокладкой на кузов и пластмассовой накладкой. Прокладку на кузов 2108 выбрасываем, в родной 2107 сверлом на 21 рассверливаем отверстие под краник. Пластмассовую накладку откручиваем, она не нужна (почти не нужна).Прикладываемся-примеряемся-думаем как его закрепить. У меня он держится за счет тугой посадки в прокладке на кузов, шланги к радиатору и более длинного винта который пропустил через прокладку кузова. Винтом стянул корпус краника, подложил большую гайку как втулку между краном и прокладкой. И через дополнительно просверленное в прокладке отверстие прикрутил гайкой за этот длинный винт.
Управление из салона
Из комплекта троссиков печки 2108 нам нужен второй после самого короткого. Сверлим в моторном щите для него отверстие. Я сверлил в правом верхнем углу выштамповки под прокладку печки со стороны двигателя.
От снятой пластмассовой фиговины крана 2108 отрезал ограничители и прикрутил их обратно на краник вместе со скобой троссика. Скоба родная 2107.

Протянул троссик в салон и прикрутил краник с прокладкой к кузову.
Шлагни-Трубочки
Диаметр штуцеров краника 2108 больше чем у классики, но это не мешает при помощи мыла натянуть патрубки 2107 на краник 2108))). По этому прикидываем и режем патрубок краника печки 2107.

Натягиваем на краник, зажимаем хомутом, ставим конструкцию на место. Пробовал натянуть на краник из салона, выталкиваю краник из прокладки, по этому ставил узел в сборе.
Нижний саморез прокладки труднодоступен, но закручивается "вслепую" на ощупь. Если снять щиток предохранителей и корпус воздушного фильтра — должно быть легче.
Второй конец натягиваем на радиатор печки, хреново одевается в виду его размеров и места вокруг, но одевается.

Подкапотка
Второй патрубок краника 2107 обрезал на 25мм со стороны краника.

Все, думаю что вопроса с антифризом в салоне больше не возникнет.

Итого:
1) Кран печки ВАЗ-2108 — 120грн
2) Комплект троссиков печки ВАЗ-2108 — 55грн (понадобится 1шт, но у нас продают только комплектом)
3) Резиновый патрубок краника 2107 (2шт)+хомуты (2шт) — 50грн