Нові гальма в круг

Всим привіт!

Ще при купівлі Коррки я розумів, що перебрати треба буде багато вузлів, щоб бути впевненому в кожному з них. Ще коли я її гнав додому з Києва при гальмуванні автомобіль сильно тягнуло вправо, цей факт не міг не радувати, хоча я знав як все це лікується.

Огляд гальмівної системи показав, що гальмувало лише одне переднє колесо, у іншого закисли направляйки, а позаду суппорта зовсім стояли мертвим грузом (оригінальні, чугунні). Задні колеса дуже сильно люфтили на підшипниках... Одним словом - все під заміну!

Так добре, що гальмівна система Коррки і Вентовки (зараз) зовсім ідентичні. І даний шлях я вже проходив з Вентовкою і знаю що купувати, де і яке саме... Тож по весні я начав скуповувати запчастини:

- повний ремкомплект передніх суппортів з поршнями Frenkit

- передні 280-ті гальмівні диски з перфорацією Mikoda

- передні гальмівні колодки TRW

- задні цапфи Jp Group

- задні 226-ті гальмівні диски TRW на яких зробили також перфорацію (на вентовці вона показала себе з гарної сторони)

- задні гальмівні колодки LPR

- задні ступичні підшипники SNR

- задні суппорта з гольф4 (перебирати рідні чугунні не бачу сенсу - проходив це з вентовкою)

- ремпокплект резинок і манжетів на задні суппорта

- смазку для збору гальмівної системи

- гальмівні шланги

- гальмівну рідину Bosch

- масляний фільтр 279 і масло Kroon oil 5W-40 (так як ніхто не знає коли в двигуні мінялось масло)

Звісно все це добро міняли на гаражі мого друга Віталіка. Цілий день роботи, але результат того вартував!

Як виявилось, хтось тут на стільки заморочився стенсом, що тут стояли дроплейти позаду та ще й з розвалом, це клас, вирішив залишити, так як автомобіль буде максимально стильмим і стенсовим, а розвал мені подобається!

Трохи сміття

І все новеньке)

Було/стало

Звісно все було пофарбовано.... Звісно в спортивний колір..... Хоча спочатку хотів в жовтий.

Також попросив друга Віталіка трішри розібратись по електриці, так як там "горе електрики начудили дуже багато"... В хід пішли кусачки і одна година роботи.... 

Зайве....

Далі всю проводку продзвонили - все працює і без нарікань, навіть полагодили другий вентилятор на охолодження радіатору, адже попереду літо і грітись машинка явно буде)

Все тепер гарно стало

Також в цей день ми встановили губу від Seat Cordoba SX і це просто кайф, як вона тут вигляда.... По-перше це перша коррадо з такою губою (індивідуальність), по-друге вона тут як рідна стала (хоча різати і гнути прийшлось), по-третє м'ягкість оригінального пластику зашкалює і ті отвори ну дуже симпатизують ій (для охолодження новеньких гальм)...

Перші фото з губою

На наступний день вирішив поїхати на мийку і добре все вимити, так сказать перша моя мийка коррки...

Ну і куди ж без фото?

Мої Corrka і Ventovka

Всим миру!!!

VW Foreve!!!