Замена сцепления

Всем привет!
Последний месяц не ездил на машине. Виной тому — проблемы в механизме сцепления.
Все началось чуть больше месяца назад. При выжиме сцепления был слышен шорох и свист. Я предположил, что подклинил выжимной подшипник. Поставив машину, дабы не усугублять ситуацию, заказал выжимной. Спустя несколько дней он был у меня. Я поехал в мастерскую с подъемником. В тот момент я изучил мануал и был уверен, что все пройдет быстро и безболезненно, процедура не обещала быть сложной :)
Хотел бы с вами поделится проблемами, с которыми я столкнулся по причине не то что бы технической неграмотности, а именно отсутсвия опыта работы с конкретно этим автомобилем. Что бы было удобнее, разобъю по пунктам.
1. Лезть к сцеплению лучше не на подъемнике, а в яме. А все потому, что на подъемнике вывешиваются колеса, из за чего когда вы откручиваете 6 болтов, крепящих траверсу КПП к кузову — у вас коробка практически не наклоняется. Из за этого мне приходилось подпирать балку (можно домкратом, а можно просто трубой и чуть опустить машину на подъемнике) что бы коробка наклонялась вперед и был доступ к колоколу. Так что если думаете работать на подъемнике, позаботьтесь о том, что бы у вас было чем подпереть балку.

2. Не снимайте резиновую муфту с кардана. Открутите те болты, которые вставляются со стороны КПП, вытащите их. Я имел глупость открутить муфту полностью, а потом, т.к. она плотно сидела, я не знал куда её таки снимать, и отсоединил со стороны кардана. Проблема в том, что кроме болтов по кругу, муфта со стороны кардана также имеет посадочное место для подшипника, который находится на валике, который выходит из центра кардана. Очень сложно потом посадить муфту обратно — она цепляется за болты, из за чего нужно к ней прилагать большие усилия, что не позволяет аккуратно и ровно насадить муфту на подшипник. Если все таки сняли муфту — вытащите те болты, которые вставляются со стороны кардана, после этого насаживайте муфту на подшипник, и только потом вставляйте болты.

3. При съеме колокола нужно будет выбить штифт, который фиксирует механизм переключения передач на штоке, выходящем из коробки. Позаботьесь, что бы у вас был какой-то прутик подходящего диаметра и длинны, что бы выбить штифт.

4. Также, при съеме колокола нужно будет открутить шланг от рабочего цилиндра сцепления. Я рекомендую делать это в последнюю очередь — когда у вас уже все готово к съему колокола, откручиваете шланг на РЦС, вынимаете его из колокола, и тут же прикручиваете обратно. Тут стоит позаботиться о том, что бы как-то подвесить РЦС, что бы он просто на шланге не висел. Не стоит переживать, что прийдется прокачивать сцепление — с этим цилиндром это делается очень просто и можно сделать в одиночку — когда уже вернете колокол на место, снова откручиваете шланг, заводите его в отверстие в колоколе, и прикручиваете к РЦС. После того, как установите цилиндр на место, прокачку выполнить следующим образом: открутить штуцер прокачки — сжать РЦС — закрутить штуцер. Т.к. цилиндр самоподжимной, и имеет внутри пружину, он усилием этой пружины втянет в себя жидкость из гидравлической системы. После этого, нужно кого-то попросить нажать на педаль (ход которой должен быть не более 140 мм) и проверить ход штока РЦС.
Ход штока РЦС должен быть в пределах 11.1 мм — 12.7 мм. Если так и есть — значит система прокачана.

5. Лучше сделать несколько фото, а ещё лучше — видео, на котором вы, сразу после разборки узла, разложите все болты и гайки по группам, и пока помните, расскажете что куда прикручивать. Я это сделал, и это мне очень помогло. А все потому, что проблема оказалась не выжимном — а в корзине — лепестки были съедены:

Из-за этого, пришлось заказывать корзину и диск сцепления. А на 1.6 двигателе довольно редкое 200 мм сцепление, которое едва удалось найти, и потом ехало оно ко мне целый месяц.

Сборка заняла намного меньше времени, т.к. не приходилось тратить время на закисшие болты, раздумья как лучше сделать и т.д.

Вчера машинка сделала первый выезд:

Пока стараюсь ездить аккуратно, что бы обкаталось сцепление. Но на этой машине сложно себя сдерживать :)

Надеюсь, кому-то поможет мой пост, и позволить сэкономить время и нервы, не допуская моих ошибок.