Доводка до состояния "на ходу"

Прежде чем ездить, автомобиль уж очень требовал некоторого обслуживания. В запущенном состоянии было рулевое и передняя подвеска, разбиты конусные посадочные места на дисках, ужасная, неравномерно изношенная резина И-151, растрескавшиеся тормозные трубки и многое другое.

Сначала нашел и заказал в интернете необходимые детали по передней подвеске, тормозам. Суммарные расходы вышли около 40$, с учетом доставки.

Список деталей:
Список:
Эмблема с креплением
968 М . Трубка забора бензина с обраткой
968-2905432 Резиновая втулка переднего амортизатора, нижняя 4 шт.
966-3001068 Палец шаровой опоры, нижний 2 шт и верхний 2 шт. Комплект 4 шт
966-3001071-А Вкладыш шаровой опоры 4х4 шт. Комплект 8 шт
968-3001072-10 Сухарь шаровой 4 шт.
968-3001074 Пружинка шаровой 4 шт.
966-3001082 Чехол (пыльник) шаровой 4 шт.
ЗАЗ 968М — Трубки тормозные передние и задние (2+2 шт).
ЗАЗ 968М — Гайка передней ступицы — 2 шт.
ЗАЗ 968М — Сальники передних ступиц — 2 шт.
ЗАЗ 968М — пальцы рулевой — 6 шт.
ЗАЗ 968М — гайки на пальцы рулевой — 6 шт.
ЗАЗ 968М — сухари рулевой верхние и нижние (6+6 шт.)
ЗАЗ 968М — пружинки на рулевую — 6 шт.
ЗАЗ 968М — пыльники рулевых пальцев — 6 шт.
429000-П Шплинтовочная пружина (с обратной стороны рулевого пальца) 6 шт
ЗАЗ 968М — рулевые наконечники (левый и правый) — (1+1) шт.
ЗАЗ 968М — сальники рулевого редуктора 2 шт
ЗАЗ 968М — рычаг с рулевого редуктора на рулевые тяги 1 шт.

После того, как пришла посылка, новые детали были установлены. Действовал согласно мануалам, особых вопросов не возникало. Кроме установки указаных выше деталей, также был отрегулирован рулевой редуктор, выровнен рулевой вал (был скручен винтом в "травмобезопасном" месте). В качестве смазки в рулевой редуктор был залит нигрол.

Далее были приобретены и установлены новые колесные диски, а так же новая резина BC-11(155/70R13). Найти новые диски было той ещё задачей, нашел только в интернете, в городе в продаже нигде нет (раритет как никак).

Кстати, в процессе съема задних барабанов, обнаружил, что не было сальника задней правой ступицы. В ближайшем автомагазине такого ЗАЗовского сальника не было (что меня не удивило), однако был точно такой же по размерам москвичевский сальник, кажется с коленвала. Он и был приобретен и установлен.

Также была произведена замена масла в двигателе и коробке, помыта центрифуга. Кстати, вместо отсутсвовавшей у меня паронитовой прокладки использовал высокотемпературный герметик. Пока подтеков нет, масло держит.

Заменен топливный фильтр, поставлен фильтр с отстойником, промыт воздушный фильтр, в него залито свежее масло.

После перечисленных выше работ автомобиль эксплуатируется, пока полет нормальный. В данный момент автомобиль выглядит как на фото.