Замена двигателя: часть 0

Всем привет!
Свою машину я купил с изначально не очень хорошим мотором. Прежний владелец это честно сказал мне при покупке и я давал отчет себе о том, что это рано или поздно прийдется решать.

В текущем состоянии мотор весьма много кушает масла (около 1.5 — 2 л) на 1000 км, много картерных газов прорывается через поршневую и из шланга вентиляции прилично так дымит. Кроме того, иногда в холодную погоду бывает свистопляска с заведением машины, что очень "весело" вечером после работы. Благо аккумулятор свежий и позволяет завестись и в таких условиях.

Решить эту проблему мне бы хотелось настолько хорошо и технически правильно, насколько это только позволяют мои возможности. Сделать лишь бы как, или купить другую б/у сороковку в неизвестном состоянии не хотелось. Вариант установки мотора от другого автомобиля я даже не рассматривал. Хотелось остаться с воздушной системой охлаждения, но к сожалению доступных альтернативных воздушников у нас нет, а колхозить водяное охлаждение не хочется — потеряется одна из фишек машины. Итого, остается один выход — МеМЗ-968 привести в идеальное состояние и по возможности применить на нем все удачные решения в области доработок данного двигателя.

И такой вариант был найден на форуме ЗАЗ-клуба (zaz.kiev.ua), продавался двигатель, но ещё частично не собран и требует некоторых работ, в основном с головами, клапанами, впуском.
Из доработок:
82 мм диаметр цилиндров, объем 1.4, степень сжатия 9.5, чугунная пара, картер 967, шпильки вкручены в картер через футорки. В одной из голов в уже расточен впуск и сделаны выборки возле клапанов для лучшего наполнения.

Таким образом, ещё есть над чем поработать, чем я и займусь в ближайшие дни.

Пока двигатель в пути, новые фото сделать не могу, вот вам немного старых: