Трофей ФАУ — ХАДО DRC Rally на Запорожце

Всем привет!
В прошлой записи, сообщал что машина готовится к ралли. В этой записи, я рад вам сообщить, что машина была подготовлена, своим ходом добралась на трассу, откатала ознакомление, боевые спецучастки и так же уехала домой без потерь. Итого за уикэнд машина проехала ~800 км, из них ~150 км непосредственно связанных с соревнованиями, из них ~50 км на СУ.

Теперь вернемся на этап подготовки. Как я писал ранее, нужно было отремонтировать стаканы, поменять гидравлику.
Все поставленные задачи были выполнены, хотя из за закисшей тормозной трубки передние левые РТЦ пришлось оставить старые.
ГТЦ поставил 2101 Метелли, с 968А переходниками на датчики давления в тормозной системе.
Также было усилена боковая точка крепления рулевого редуктора.
Собрали балку, заправили, после гонок по прежнему не течет — и славно.

В последний день мне стукнуло в голову, что нужно бы купить резину, ведь этап то грунтовой. Все мне хотелось попробовать резину Ф-328, которую недавно видел на рынке. Оказывается, её делают до сих пор!
Не долго думая, я таки заимел комплект Ф-328:

Собрали все необходимые вещи, и выдвинулись. До места соревнований нужно было ещё доехать около 200 км, конечно же своим ходом :)

В сервис парке:

В первый день было ознакомление (написание стенограммы), и в конце дня шейкдаун.

Шейкдаун — отдельная часть трассы, не идет в зачет. Время на шейкдауне может повлиять на стартовую минуту на боевых выездах, не более того. Так что вот такая небольшая тренировка и проверка для машины:

Ну а 20 сентября было начало соревнований. Конечно, регламент "взрослый", со всеми прелестями вроде ВКВ, пенализаций за приезд не в свою минуту и т.д. Был интересный опыт для экипажа новичков :) Особенно как на одном из доездов ошиблись, поехали не туда, заметили ошибку, срочно вернулись и уже на всех парах пришлось мчать, и это не по СУ, а по открытой территории! По пути нам встретились 2 Honda Civic, которые стартовали позже нас, поэтому не торопились так сильно как мы. Узкая грунтовка, слева посадка, справа поле, обогнать никак! Моргаю дальним, из за пыли не видят и не уступают… Пришлось снова включать слабоумие и на скорости под 100 обгонять их просто по полю. К сожалению, видео не удалось записать, ведь это был просто доезд в сервис и никто не ожидал эпичных моментов :(

Про спецучастки наверное лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Поэтому, вот видео:

В последнем видео на 4:00 был очень адреналиновый момент, на полном газу спускались в яр, внизу скорость 120+, и дорога с колеей уходит чуть вправо, но мы успешно поймали машину и продолжили наш путь на финиш.

В нашем классе 2WD1600 было 15 автомобилей. Большинство — Honda Civic и 2108 (и их родственники вроде Калины). В классе заняли 7 место, тут у нас не было никаких иллюзий и надежд на победу вот так с первого раза.

Однако, утром я заметил, что в классе Rally Legends (класс для старых машин) попало всего 5 машин! Т.е. тут уже были все шансы попасть на "тумбочку"!
Кроме нас, в классе были 2 боевых Гольфа 2, на каркасах, грунтовой резине и т.д., Форд Гранада с V6 и турбокомпрессором и АЗЛК2140.
Если честно, я ожидал от 2140 куда лучших результатов (ралли Лондон-Мехико и вот это все, ну вы поняли :) ), однако мы с большим отрывом уходили от него по всем СУ, а на СУ1 вообще "уперлись" в него, т.к. в стартовой сетке нас поставили в самый конец (хоть на шейкдауне у нас был и не наихудший результат).
А вот Гранада была крепким орешком. Мощности у неё на голову выше чем у нас, а на трассе хватало прямиков, на каждом из которых она бы могла отыгрывать по несколько секунд у нас. На СУ4 Гранада стала на 2 колеса в повороте, похоже что кузов чутка скрутило, заднее стекло лопнуло и вылетело, снеся за собой колхозную "лавку" на крышке багажника (так этой лавке и надо). Мы уж подумали, что может Гранада сойдет, но ребята поехали дальше…
Позже мы ещё допустили ошибку при расчете времени прибытия на старт СУ7, приехали позже на 5 минут и получили штраф 50 секунд. Обидно, ведь ошибки можно было бы избежать, если бы мы внесли в дорожную книгу изменения, которые опубликовал организатор — на одной из страниц были записаны неправильные общие дистанции, и надо было ехать по дельтам.
Поэтому, СУ7 и СУ8 уже ехали чуть грустные :(

Дождались результатов — да, мы таки 4 в Rally Legends. Причем один из Гольфов нахватался пенализаций, и нам не хватило секунд 40 что бы его обогнать! Штош.
Собрались, поехали в гостиницу. Отъехал буквально 300 м от штаба гонок, мне звонит штурман (едет в своей машине уже, прям перед мной) и говорит что у меня не работает левая фара. Да что ж такое! Начал проверять — лампа целая, проводка тоже. Оказалось, предохранитель перегорел… Ну поменял, поехали дальше. Проехали ещё метров 300 — опять штурман стал на аварийку, начал резко разворачиваться. Что же опять?
Тут он мне звонит — ему позвонили из штаба, оказывается, мы таки зашли на 3е место! У Гольфа нашлась ошибка в подсчете времени, и мы обошли его по результату!
Мчим в штаб, уже поздно, все разъехались, но нам уже неважно, все таки взяли свой первый кубок!

Вечером переставили шоссейную резину, попрощались со штурманом (он из другого города и выезжал раньше нас с женой) и пошли спать.
Утром с женой заехали в магазин, и внезапно встретили сородича:

Ну а дальше уже доехали домой, к счастью без плохих приключений :)

Благодарю всех кто дочитал до этого места, надеюсь вам был интересен мой опыт!
Также большая благодарность жене Алёне за поддержку на протяжении соревнований! :)