Релокатор маслофильтра.

Всем привет.
От прошлой записи прошло много времени. И все это время я ждал одну важную штуку — релокатор маслофильтра. Если честно, от него меня интересует только та часть, на которую ставится фильтр.
Зачем мне это, ведь маслофильтр уже установлен на двигателе?
Несколько причин.

1. Хочу что бы все соединения были AN. Самодельное место для фильтра и выходы из картера сейчас самодельные и обжаты силовыми хомутами. И как то не очень прижилась эта конструкция (о чем в прошлом посте).
2. Выводы под современные датчики. Возможность без переходников вкрутить современные датчики температуры и давления масла. Потому что родные приборы показывают погоду :)

Конструкция будет следующая:
Из картера будут выходить два AN10 адаптера, которые будут сделаны из этих заготовок:

Далее, к ним, специальными шлангами для масла, выдерживающих высокое давление и температуру, будет подключена ответная часть релокатора, который разместится под капотом, на полке слева.

К релокатору маслофильтр будет подключён через проставку с термостатом — которая пускает масло через радиатор при достижении определенной температуры.

А к самому релокатору можно будет подключить датчики на предусмотренные для этого места:

Как то так.

Недавно стал отцом во второй раз, так что с нетерпением жду когда будет минутка сходить в гараж и установить эту красоту.

На этом у меня все.

Всем сухих МеМЗов :)