ТО 320тыс.км (Эльфы атакуют!)

И так, вечер активного воскресенья, домашние мирно сопят в объятиях Морфея … Я после банных процедур, спрятавшись от окружающего мира в наушники, ставлю на проигрыватель пластинку одной из любимых групп и сажусь за написание очередной заметки про очередное ТО)))

Очередная веха в жизни автомобиля щелкнула подарком под елочку на новый год. Праздники, подарки, дни рождения, вечери, а потом зима со снегом и морозами неожиданно заглянула на неделю… Короче, на машину денег не осталось и к регламентным 10тыс.км добавилось 1400км.
Первые выходные февраля, как раз зарплата, да и погода +9 днем +7 ночью — самое время сделать ТО.

Масло в двигатель
Однажды кум, работавший механиком на официальном СТО Renault, оказал "медвежью" услугу поселив в автомобиле семейство разнообразных эльфов))) Ну поселил и ладно…
И вот в преддверии выходных, погружаясь в объятия Морфея, случилось нечто:

Только идея к утру не забылась и начались поиски масла, да не простого, а того что положено по букварю, да и самое настоящее которое можно найти! И по дешевле))))
Короче, лезу на Elf.com, изучаю номенклатуру продукции, определяюсь с тем что мне нужно и начинаю искать где купить. На elf.com перехожу в раздел Украина (перекидывает на elf.ua), там в раздел дистрибьюторы и смотрю кто продает наиболее близко к моему месту обитания.
У Elf есть еще одно имя, Total. Это один завод Total S.A. выпускающий тех.жидкости под этими марками. Смотрю кто официал от тотала у меня в городе и еду смотреть шо-по-чем.
В общем для моей путешественницы по букварю подходит масло группы SL по классификации API. У эльфа такое только 15W50. А вот 10W40 свежее только SN, которая является модифицированной SM, которая модифицированная SL)))
Отлично, дайте вон те 4л ELF Evolution 700STi 10W40. О, даже дата от ноября 2017!
Масло в редуктор главной пары (мост)
В силу того что прошлый эльф устал трудится сверхурочно и свалил из моста через нерабочий сапун во время поездки в отпуск 2017, экстренно было залито какое-то масло под вывеской ТАД-17 по 60грн за 2 литра. Но и оно успело частично свалить через нерабочий сапун пока онный не был заменен.
Хоть редуктор доживает свои последние тысячи км, решил его еще порадовать нормальным маслом. По классу API ему нужна группа GL-5. Их есть в наличии под именем Elf Tranself TypeB 80W90
Сливаем то чего плескалось в мосту, хотя "сливаем" это громко сказано)))

Пальцем через сливное и заливное отверстие пробуем зубья в редукторе. Мда, на сателлитах уже "ступеньки" появились, на главной паре износ тоже чувствуется, но не такой сильный.
Шприцем заталкиваем свежее масло, пусть катается. Слил с моста около 800грамм, даже тряпочкой через сливное отверстие вымокал остатки. Залил паспортные 1,3л.
Масло в КПП
Коробас-барабас, сколько ж ты уже прошел?

Первое масло было местный Агринол для первых 400км обкатки, затем в КПП плескался только ELF.
А сколько ж пробежало последнее залитое масло?
84770км, ну почти по регламенту каждые 60тыс.км )))
Сливаем…

А что у нас на пробке?

Ладно, заглянем в коробас, заодно осадок в поддоне уберу…

КПП ВАЗ-21074 нового образца (разорванный пакет), вид снизу, nude

Вроде ничего так, на ощупь по зубам износа не ощущается…
Посмотрели, протерли, можно собирать.
Вопрос, на старой или новой прокладке?

Покрутил-повертел, да и собрал на старой с помощью герметика.
Масло в КПП нужно группы GL-4 по классу API, выбрал Elf Tranself NFJ 75W80 для кпп с синхронизаторами из латуни.

Остальное как обычно, маслянный фильтр Mann, воздушный Wix, топливный KÖNNER

Ну и подтянул крепеж карбюратора к коллектору.

ИТОГО:
— Фильтр маслянный MANN W920/21 — 100грн
— Фильтр воздушный WIX WA6396 — 50грн
— Фильтр топливный KÖNNER — 85грн
— Комплект прокладок КПП 21074 — 15грн
— Прокладка под карбюратор (не пригодилась) — 15грн
— Масло ELF Evolution 700STI 10W-40 (4L) — 462,24грн
— Масло ELF Tranself NFJ 75W-80 (2L) — 408,72грн
— Масло ELF Tranself TypeB 80W-90 (2L) — 274,20грн
Сумма: 1410,16грн